翻譯：越南高鐵開發商與西門子簽訂統包合約
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| 原文(英) |
越南的文速(VinSpeed)高鐵投資開發公司與西門子交通，於2026年9月22日簽訂了河內(Hanoi)-廣寧(Quang Ninh)與濱城(Ben Thanh)-芹耶(Can Gio)等兩條高鐵路線的統包合約，象徵越南高鐵發展的新里程碑，並象徵越南正逐步建立符合國際標準的現代化交通基礎建設。本次簽訂的統包合約價值達10億歐元，奠基於雙方在2025年12月簽訂的全面戰略合作與技術轉移協議的基礎之上，將原本文速與西門子之間的戰略合作夥伴關係，轉化為實質的專案與執行合作關係，並強化越南邁向永續經濟的進步道路。
文速作為文集團(Vingroup)的基礎建設業務一環，其成立使命在於開創越南高速鐵路與現代化基礎設施的領導性標準。在專案發展、應用技術、效率及永續性上面，都能成為越南運輸基礎設施轉型的驅動力量，並依照國際標準塑造越南軌道運輸產業的未來。而在本次專案中，河內-廣寧路線全長121公里，將設置4座車站；濱城-芹耶路線全長54公里，僅有2座車站。
根據本次合約，文速將負責高鐵建設的專案開發、軌道工程及土建工程，而西門子交通做為高速鐵路技術與解決方案的全球領導者，將會擔任技術合作夥伴，提供先進的鐵路系統與必要的專業技術知識。具體而言，西門子交通將為這兩條高鐵路線交付10列新韋拉羅(Velaro Novo)高速列車，以及兩條路線的通訊與電力系統，並分階段執行。
新韋拉羅是西門新一代高速電聯車，最高速度可達每小時350公里，列車採7輛編成，總長200公尺並設置760席座位，其設計精髓在於提升能源效率並透過車體設計改善來增強列車容量。其中，車體特色包含採用寬體設計與真空管結構設計，使列車容量較前一代提升10%，從而為營運業者提升營運效率。
此外，新韋拉羅將配備自動列車運轉系統(Automatic Train Operation, ATO)並整合第二級歐洲列車控制系統(ETCS Level 2)之號誌平台，可自動調整列車間距，並針對運轉速度、加減速及煞車性能進行智慧化控制，提升運轉曲線的精準度與能源效率。值得注意的是，這也是全球首例在高鐵路線上以自動列車運轉系統營運，對於軌道運輸產業而言是一項新的里程碑，象徵著更安全、更高效且更環保的未來。
文速執行長范少和(Pham Thieu Hoa)表示：「與西門子交通簽訂合約，是實現越南高速鐵路建設的重要一步。透過文速的專案執行能力，加上西門子交通的先進鐵路技術與全球經驗為基礎，將為新的高速鐵路帶來現代化、高效且永續的解決方案，同時為越南發展整體高速運輸系統鋪路。」
西門子交通執行長麥可‧彼得(Michael Peter)表示：「越南正在邁入一個令人興奮的交通新紀元，我們很自豪能夠參與這次轉型的契機。我們的新韋拉羅列車不僅比前一代車型節能30%，還能提供額外的10%容量，再結合最先進的第二級歐洲列車控制系統與電力系統，真正為越南提供永續且高效的運輸解決方案。本次的合作夥伴關係，彰顯了我們有能力協助各國的運輸基礎設施進行現代化，並支持其經濟成長與環境保護的承諾。」
西門子在1993年起就已經在越南開展業務，支持越南的現代化與永續發展超過30年。數十年來，西門子在能源、醫療及交通運輸領域上提供先進技術，在越南的工業化歷史中扮演著關鍵的角色；在軌道運輸領域，西門子推動現代化的客貨運服務，包含數位化解決方案、軟體、軌道基礎設施、軌道車輛及統包工程，並在河內、峴港及胡志明市設有據點，持續推動成長、創新及全球整合。而憑藉著在高速鐵路領域上的專業知識與先進技術，西門子交通也將成為越南高速鐵路標準制定的領導者，為這條未來的城際運輸系統奠定基礎。
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