翻譯：羅斯托克路面電車測試創新號誌聯鎖系統
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| 原文(英) |
西門子交通與羅斯托克路面電車公司(Rostocker Straßenbahn AG, RSAG)於2026年9月10日展開合作，讓創新的X號誌平台(Signaling X)首次在德國公共運輸中試驗，並為鐵路號誌的未來樹立新的標竿。作為一項開創性的先導專案，X號誌平台將西門子自主研發的分散式智慧安全系統(Distributed Smart Safe System, DS3)整合在雲端化、虛擬化的集中資料處理中心，並透過商用標準硬體(Commercial Off-The-Shelf, COTS)運行，讓列車可以在更短班距下運轉，同時又能透過開放介面擴展更多應用可能，是一種軟體定義的號誌聯鎖系統(Software-Defined Interlocking)。
西門子於2020年推出分散式智慧安全系統，不僅具備高可用度，也具備安全冗餘的環境，讓安全完整性等級(Safety Integrity Level, SIL)維持在第4級的最高標準，並符合歐洲電工標準化委員會(Comité Européen de Normalisation Électrotechnique, CENELEC)的要求。在西門子推動的基礎設施數位轉型方案中，此一號誌平台構成了最核心的技術基礎，其關鍵技術在於軟硬體之間的一致性整合。過去屬於安全關鍵核心的號誌聯鎖邏輯如道岔聯鎖系統等，會被配置在專用的特殊元件裡面；在X號誌平台上，則被分離至高效能的商用標準硬體上運作，促使整體營運效率提升高達 20%，能源使用節省高達 30%。
這樣的移轉方式，除了可以讓營運單位可以獨立於特定硬體設備的生命週期，進行現代化改造或擴充設備，並使維護作業更加簡化之外；同時，也因為使用了商用標準硬體，在全球通用的資通訊技術標準之下，讓備品管理更有效率。而本次在羅斯托克的測試計畫，首度展現出此一技術的實際應用，並確保關鍵基礎設施在高度資安保護環境之下，仍能維持營運的穩定性。
目前，此一聯鎖系統已經配置於羅斯托克中央車站下方的隧道段，同時服務2號線、3號線、5號線及6號線。本專案展現了如何從專用硬體解決方案轉型為軟體導向的系統，使基礎設施的現代化過程更加輕鬆、靈活且高效率，並形塑了下一代數位號誌連鎖暨系統的技術基礎。繼2025年秋季於新加坡鐵路測試中心的成功測試後，本專案也將標誌著下一個重大里程碑，也就是在真實營運環境中實地測試。
西門子交通鐵路基礎設施部門執行長馬克‧路德維希(Marc Ludwig)表示：「今日的合作標誌著鐵路運輸數位化的里程碑，我們透過X號誌平台開啟了鐵路號誌的下一頁。我們首度將新一代的軟體定義號誌技術佈設於真實的都市交通營運環境中，實現了更快的創新週期與更簡易的系統迭代，並奠定了更高效的長期營運基礎。其中，與羅斯托克路面電車公司展開務實、專業且前瞻性的合作，是本次試驗專案的成功關鍵。」
羅斯托克路面電車公司電力系統團隊負責人德克·格勞納(Dirk Glauner)表示：「對於公共運輸系統的營運而言，營運安全就是最大的挑戰。除了軌道運輸營運本身就有固定的風險來源之外，鄰近道路交通的營運特性也會為人員與技術上帶來額外壓力，所以我們樂於支持任何可以提升營運安全的創新，並與我們的合作夥伴共同測試與實施這項新技術，本專案對我們來說也是一項順理成章的選擇。」
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