翻譯：蒙特勒高地鐵路再度打造最美齒軌登山列車

原文一(英)、原文二(英)

瑞士的蒙特勒-沃韋-里維埃拉運輸公司(Transports Montreux–Vevey–Riviera SA)已經在2025年5月20日與施泰德鐵路簽約，採購八列優美而附有全景窗戶的齒軌登山列車，讓遊客可以欣賞阿爾卑斯山與萊芒湖(Lac Léman，德文稱日內瓦湖)的美景。這批電聯車的廣大的車窗令人嘆為觀止，且駕駛室後方也能夠讓旅客清楚看到前方的景色，由母公司蒙特勒高地鐵路(Montreux Oberland Bahn, MOB)、施泰德鐵路及義大利知名設計公司賓尼法利納(Pininfarina)合作開發；後者不但是法拉利的外型設計者，其作品也包含同屬蒙特勒高地鐵路的黃金直通特快車(GoldenPass Express, GPX)。

這批電聯車不僅擁有優雅實用的設計與性能出色的設備，還符合最新的技術標準，最大坡度可達千分之220左右。於機電系統配置上，列車全長40公尺，採三輛編成並分為兩個艙等，總載客量為216人，並配備再生煞車系統與節能空調，列車煞產生的電力可以回饋到電網當中重複利用，並符合最高的生態標準。

本次採購案也是羅什德內山(Rochers-de-Naye)登山鐵道大修計畫中的最後一環。新購電聯車將會在施泰德位於布斯南的工廠生產，預計2029年投入營運，取代目前營運40年的車隊，後者為瑞士機車與機械工廠(Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik, SLM)跟西門子(提供電氣設備)合造的列車；而瑞士機車與機械工廠已在2005年被施泰德併購。其中，羅什德內山登山鐵路又名為蒙特勒-格里昂-羅什德內線(Montreux–Glion–Rochers-de-Naye)，採用800毫米軌距，從起點蒙特勒站(396公尺)攀登到終點羅什德內山站(1970公尺)的海拔落差為1574公尺，但全長僅10.3公里，也就是每公里要爬升153公尺。

蒙特勒高地鐵路執行長喬治·歐巴桑(Georges Oberson)表示：「登山鐵路領域正在掀起一波革命，我們現在造的無疑是宇宙最美的火車。」

施泰德客製化車輛銷售經理腓特烈·埃韋科茲(Frédéric Evequoz)則說：「這對施泰德來說是一項特殊的專案，不論是標誌性的設計、先進的齒輪技術還是全景窗的震撼體驗，都是堪稱獨一無二的結合，我們非常榮幸能夠透過客製化的齒軌列車，來增加攀登羅什德內山的旅途趣味。」

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