翻譯：瑞士登山鐵路新車投入營運
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| 原文(英) |
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瑞士登山鐵路與纜車業者瑞吉鐵路(Rigi Bahnen)於2022年4月7日推出新型齒軌電聯車組，第二天正式營運。新型齒軌電聯車為施泰德(Stadler)製造，採用瑞根巴赫(Riggenbach)的軌道技術，動力來源為一萬五千伏特直流電，型號定為Bhe 4/6。最初，新列車將在維茨瑙(Vitznau)至瑞吉‧庫爾姆(Rigi Kulm)的路線上運行，之後等到基礎設施與月台更新之後，就能進入阿爾特·戈爾道(Arth-Goldau)至瑞吉·庫爾姆區間運行。其中，後者是瑞吉鐵路重點保存傳統車輛的路段。
這項採購案緣起於瑞吉鐵路希望擴大車隊規模以改善排點，並增進舒適性與無障礙環境，而非汰換既有車隊。採購案於2017年9月開始進行，車輛設計則於2018年開始，由米拉尼設計顧問操刀(Milani Design & Consulting)，並於2019年初獲得貸款，最後在2019年5月跟施泰德簽訂了3,800萬瑞士法郎(約1.14億新臺幣)的合約，購買六列車與其備用零組件，但實際的製造延遲到2021年10月才開始。
車廂採鋁製材質，為兩車編成、關節轉向架設計，全長34.8公尺、寬3公尺，每一組列車單側配置兩組低地板入口與一組駕駛專用車門。座位採2+3配置，並設有USB插座與下車鈴(stop request buttons)，可容納150席座位與53席立位，還配置滑雪板與雪橇的放置空間。
動力配置上，除了中央的關節轉向架之外，兩端的轉向架皆具有動力，輸出功率為1.6MW，可穩定提供上山20kph與下山17.5kph的運行速率。列車最高可以聯掛至兩組運行，並配備再生煞車系統(regenerative braking)，以及具備4G傳輸與GPS功能的數位無線電。車上設有冷暖空調系統、閉路電視、內外資訊顯示器、LED車燈及雷射防撞輔助系統(laser-controlled anti-collision assistance system)。
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