翻譯：瑞士國鐵瞄準往倫敦的國際列車市場

原文(英)

隨著國際路線旅運量的成長，瑞士聯邦鐵路(Schweizerische Bundesbahnen, SBB)正計畫拓展國際列車服務，並與其他合作的鐵路公司共同推動。目前瑞士聯邦鐵路正考慮再度增購最多40列高速列車，用於行駛於法國與義大利的國際路線，未來甚至還要行駛至巴塞隆納與倫敦；此外，因目前運行於瑞士與義大利之間的鷹號(Astoro)列車、瑞士編號RABe 503型的阿爾斯通ETR610型鐘擺式列車(Alstom Pendolino)將在2030年代後半期退役(封面照片)，瑞士國鐵也需要開始汰換現有的國際列車車隊，並考慮引進速度更快、可在其他國家達到每小時300公里運轉速率的車種，即使在瑞士境內並沒有相應標準的路線。

瑞士聯邦鐵路已於2025年3月12日在政府採購平台上發布資訊徵求公告，尋求具備多系統運行的高速列車，並考慮種採購方案，包含直接採購列車並附加15年維護合約，或是15年的租賃合約來降低購車帶來的前期成本。瑞士聯邦鐵路將於2025年4月至5月向潛在廠商與租賃公司進一步交流，並可能於2026年正式公告招標。

瑞士聯邦鐵路也針對瑞士直達倫敦的國際路線進行可行性研究，其結論指出，讓列車直通倫敦從技術層面而言是可行的，但現況仍面臨諸多挑戰有待克服。其中，通過英法海底隧道(Channel Tunnel)對於新闢列車服務的主要障礙，在於只要該路線有停靠的車站都必須增設安檢與邊境管制設施；瑞士聯邦鐵路則希望能提供這項服務，認為不論是蘇黎世中央車站、日內瓦科爾納萬車站(Genève Cornavin)還是瑞士國鐵巴賽爾車站(Basel SBB)都有條件設置這些必要設施，未來也將進一步發展具體方案，但最快也要等到2030年代才有可能實施。

延伸閱讀

  1. 翻譯：英法海底隧道更新安全協定以提升相容性
  2. 翻譯：瑞士國鐵在義大利路線投入更多列車
  3. 翻譯：合作經濟成為瑞士國鐵未來發展方針
  4. 翻譯：阿爾斯通與瑞士國鐵達成賠償和解
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