翻譯：英瑞兩國就高鐵直通運轉事宜成立工作小組
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| 原文(英) |
英國政府、瑞士政府及軌道產業界的專家將成立一個工作小組，針對英國與瑞士之間開通高鐵直通運轉路線事宜，研擬商業與技術障礙的解決方案。在2025年5月8日，英國交通大臣海蒂·亞歷山大(Heidi Alexander)在倫敦聖潘克拉斯車站會見了瑞士聯邦委員兼環境、交通、能源及通訊部長阿爾伯特·羅斯蒂(Albert Rösti)，並簽署了一份諒解備忘錄，同時參觀了國際鐵路專用的旅客設施。
這份諒解備忘錄的重點在於促使英瑞兩國之間的合作正式化，共同研究關於營運、監理、政策及商業上的要求，包含英吉利海峽隧道的安全規範(Safety Requirements)與保安流程(Security Arrangements)，並促進營運單位之間的對話，進而在現有的基礎上增加與倫敦之間的國際服務。英國運輸部表示，這份諒解備忘錄也將加支持並強化英國與中歐地區直通運轉的長期目標。
交通大臣亞歷山大表示：「這是我們加強國際鐵路連結並促進歐洲綠色旅行的重要里程碑，並且令人感到興奮。英國與瑞士之間的直通路線將有望促進旅遊產業的發展，並促進經濟繁榮，進而拉近兩國人民之間的距離，同時為旅客提供更加環保的選擇。」
在英國與瑞士之間的航班數據中，顯示兩地之間的旅次需求很高，所以如果鐵路運轉時間適當也可以開通直達班次；然而，從日內瓦到倫敦的行駛時間雖然只要五小時，但目前從巴黎轉車卻要七個半小時，所以鐵路的直達班次還是具備一定的競爭力。羅斯蒂部長表示：「我相信這是一個很好的機會，鐵路將能夠與航空相互競爭，如果一列火車可以坐滿一千位旅客，那就可以減少五架次飛機的起飛。」但羅斯蒂部長也預測，直通運轉服務不會這麼早推出，但很有可能在五到十年內實現。
而列車的直通運轉需要瑞士、英國及法國之間達成協議，羅斯蒂部長打算明年在聯邦委員會提交這項政策決定。羅斯蒂部長表示：「瑞士與英國之間的直通運轉是一項雄心壯志的目標，透過今日的諒解備忘錄，我們就可以為共同研究下一步驟奠定基礎，進而擬定具體措施，這是向國際公共運輸領域發出的強烈訊號。」
英國高鐵一號線(HS1)的營運單位倫敦聖潘克拉斯高鐵(London St Pancras Highspeed)執行長羅伯特·辛克萊(Robert Sinclair)表示：「這份令人興奮的諒解備忘錄，係建立於英吉利海峽隧道與高速鐵路基礎設施管理單位的初步基礎之上，確保軌道與車站準備好迎接新的國際服務，其中也包括聖潘克拉斯車站本身的容量擴大，並啟動我們內部的「國際成長激勵計畫(International Growth Incentive Scheme)」。我們期待與瑞士聯邦鐵路(SBB)的進一步討論，以便實現這一次絕佳的機會。」
另一方面，瑞士聯邦鐵路在2025年3月即公開表示正在探討國際列車服務的擴大方案，並宣布訂購多達40列高速列車，用於行駛至義大利與法國，甚至可行駛至巴塞隆納、倫敦或其他目的地。而瑞士聯邦鐵路的研究也指出行駛英吉利海峽在技術上不是問題，但在基礎設施與營運的配合上具有挑戰性，例如所有車站都必須增設安檢與邊境管制設施；瑞士聯邦鐵路則認為不論是蘇黎世中央車站、瑞士國鐵巴賽爾站(Basel SBB)還是日內瓦科爾納萬車站(Genève Cornavin)，都有辦法實現這個要求。
歐洲之星執行長格溫多琳·卡澤納夫(Gwendoline Cazenave)則表示：「目前歐洲之星的旅客已經有辦法一次預訂從倫敦經巴黎到日內瓦、蘇黎世、巴賽爾或洛桑的全程車票，但我們也歡迎一切加強英國與瑞士之間永續旅行的措施，這讓我們與合作夥伴之間的連結更加茁壯且環保，同時也是踏向寬廣藍圖的第一步。」
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