翻譯：東日本旅客鐵道將徹底淘汰雙層新幹線

原文(英)

E4系列是1997年營運的雙層高速列車，是E1系列的衍生產品，營運時速為每小時240公里，其設計的用意就是要應對JR東日本最繁忙的新幹線路段。若採八輛編成，每組可提供817席座位；若採12輛編成，則可提供1,235席座位。這些鋁合金列車具備一個非常直接的名字：多層舒適特快車(Multi-Amenity Express, MAX)。

然而，JR東日本宣布，2021年將會讓E4系列退出上越新幹線，預計當年秋季將會是最後營運的時光。E4系列本來預計將在2019年退出運用，不再行駛東京─新潟的區間，結果當年十月哈吉貝颱風(Hagibis)對日本部分地區造成破壞，連帶讓長野新幹線車輛中心淹水，10列E7及W7系列的列車全數泡水報廢。

這樣的災情讓E4系列得以延後處死。目前，日立跟川崎正在重新打造替換的E7/W7系列，未來上越新幹線將保留12列車，並在三月的改點後投入使用，每日營運16班次的朱鷺號(Toki)及6班次的谷川號(Tanigawa)。

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