翻譯：瑞士新一代區域鐵路列車公開發表

原文(英)

瑞士聯邦鐵路(SBB)、圖爾伯(Thurbo)及阿爾卑斯區域鐵路(RegionAlps)合購的快速城際與區域輕型列車(Fast Light Intercity and Regional Train, FLIRT)，各家業者的第一列車共同於2024年11月14日於的圖爾伯的韋因費爾登(Weinfelden)維修機廠公開發表，這座維修機廠也靠近施泰德(Stadler)位於布斯南(Bussnang)的總部，也是新購列車的生產基地。

本次採購案為瑞士鐵道史上最大購車案，西門子與阿爾斯通均有參與採購階段，最後由施泰德得標並於2022年5月正式啟動，合約價值達20億瑞士法郎(736億臺幣)，初期確定訂單為286單層電聯車，並保留224列車的選購權。有鑑於現有區域列車的生命週期預計在2020年代末至2030年代初將屆，本次採購案也將取代現有的區域列車，並提供更有效率的維護與營運條件。

在列車配屬上，瑞士聯邦鐵路為上萊茵-博登湖(Hochrhein-Bodensee)配置了10列車，自自2027年12月起，將運行於巴塞爾巴迪舍車站(Basel Badischer Bahnhof)經由德國的瓦爾德斯胡特(Waldshut)與康斯坦茨(Konstanz)至聖加侖(St. Gallen)與赫里紹(Herisau)之間。同時，瑞士聯邦鐵路也為法國路線配置了33列新購電聯車，價值3.2億瑞士法郎(118億臺幣)。而這些新購車輛未來將取得在瑞士、德國、奧地利及法國運行的認證，預計於2026年至2033年間陸續投入服務。

所有列車都配置了寬敞的多功能區域，可容納自行車、嬰兒推車、大件行李及兩個輪椅席位，且其中一席輪椅席位於頭等艙，並設有無障礙廁所。此外，列車內設有充足的電源插座，空調系統則採用氣候友善的R290丙烷作為冷媒。

列車編組

  1. 三輛編成：全長57.8公尺，設有134席座位，其中包括18席為頭等艙，總載客量為256人。
  2. 四輛編成：全長73.5公尺，設有146席座位，其中包括28席為頭等艙，總載客量為370人。

列車外觀

  1. 瑞士聯邦鐵路：車頭端面為紅色、車窗帶為黑色、車門為紅色。
  2. 圖爾伯：車頭端面為紅色、車窗帶為黑色、車門採用多種顏色設計(端面為圖爾伯標誌)。
  3. 阿爾卑斯區域鐵路：車頭端面、車窗帶及車門均為紅色(端面為瑞士聯邦鐵路標誌)，並裝飾有星星圖案。

列車採購數量

  1. 瑞士聯邦鐵路：198列四輛編成、131列選購權。
  2. 圖爾伯：88列三輛編成、19列四輛編成、40列選購權。
  3. 阿爾卑斯區域鐵路列車：24列四輛編成、10列選購權。

由左至右分別為圖爾伯、瑞士聯邦鐵路及阿爾卑斯區域鐵路
© Michael Buholzer

標準的二等艙座位
© Stadler

圖爾伯的特仕版二等艙座位
© Stadler

瑞士聯邦鐵路最經典的頭等艙座位
© Stadler

最後是駕駛艙
© Stadler

圖爾伯才有的特仕版三輛編成列車
© Stadler

延伸閱讀

  1. 翻譯：施泰德贏得瑞士鐵道史上最大招標案
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  3. 翻譯：瑞士國鐵在義大利路線投入更多列車

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