翻譯：施泰德贏得瑞士鐵道史上最大招標案

原文(英)

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施泰德成為了「瑞士鐵道史上最大招標」的贏家，由瑞士聯邦鐵路(SBB)、圖爾伯(Thurbo)及阿爾卑斯區域鐵路(RegionAlps)構成的框架協議中，將採購510列「快速城際與區域輕型列車(Fast Light Intercity and Regional Train, FLIRT)」，最初確定的數量達286列車。

在20天的緩衝期(Standstill Period)後，施泰德終於在10月5日公布這項消息。根據歐盟規定，政府公開招標宣布決標之後，應在與得標廠商簽約前保留一定天數的緩衝期，供其他未得標廠商提出異議。

這項招標案是由瑞士國鐵、來自圖爾高州(Thurgau)的圖爾伯，以及來自瓦萊州(Valais)的阿爾卑斯區域鐵路共同舉辦，並於2020年5月展開兩階段的招標程序。三家運輸業者表示，統一採購同型車輛有助於簡化營運成本，並提高公共運輸的競爭力與吸引力。他們最初的策略是向三家具有成熟技術的車輛廠商取得優先權並詢價，讓阿爾斯通、西門子與施泰德在2021年4月以前提供報價。

在考量經濟效益、品質與招標限制，並考慮到後勤維護、清潔、能源消耗、零件取得及初期成本後，施泰德獲得了青睞。瑞士聯邦鐵路表示，施泰德被選中是因為品質與成本效益，能夠向業主回饋詳細的方案，讓營運單位以最低的營運成本實現每一項計畫的里程碑。

當時初期訂單僅有194列車，但是經由各營運業者、聯邦政府與州政府之間的協議，最後初期訂單達到286列車，這讓更多屆臨汰換的車得以被替代。這批列車將會完全在瑞士的布斯南(Bussnang)製造，直接為國內貢獻75%的附加產值，並預計在2025年12月至2034年之間投入營運。

與現役的同型車相比，新型電聯車將能提供更多自行車、嬰兒車及大件行李的空間，並改善手機收訊與電源插座，每列車還將提供兩席輪椅位，也有頭等艙與殘障廁所。列車採用15 kV/16.7 Hz的電力系統，可以在瑞士、德國及奧地利之間通行。