翻譯：丹麥國鐵已準備好提速至每小時兩百公里

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翻譯：王柏翔 / 校正：都市運輸觀點

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丹麥國家鐵路局(Banedanmark)於近期宣布，經由克厄北站(Køge Nord)聯絡哥本哈根(København)與林斯泰德(Ringsted)之間的路段，現在已經準備好接受每小時200公里的運轉速率。這是一條於2019年通車的60公里長雙軌電氣化區間，初期設計營運速率即已設定在每小時180公里並預留後期提速的空間，目前已針對軌道、電力、號誌及養護作業規範等29項需求進行調整，可以滿足提速後的新的營運需求。其中，從前門(Avedøre)到林斯泰德(Ringsted)區間的容許運轉速率較高，但是路線兩端與克厄北站仍維持時速180公里限制。

丹麥國家鐵路局交通總監彼得·斯文德森(Peter Svendsen)於2024年1月26日表示：「最初它能提供從誤點之中補償回來的空間，長遠來看它還有機會縮短旅行時間。」在提速開始之後，部分開往漢堡的德鐵列車可以藉由加速至時速200公里來滿足趕點需求；但是在丹麥國鐵公司(Danske Statsbaner, DSB)完成引進第一批高速列車之前，大規模的提速營運並不會出現。未來丹麥國鐵公司將有兩個車種滿足新的營運速率，包含阿爾斯通的克拉迪亞溪流(IC5 Coradia Stream)電聯車與塔爾高230型(Talgo 230)列車組，後者設計速率為每小時230公里、最高運轉速率為每小時220公里。

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