翻譯：哥本哈根近郊鐵路將以全自動運行

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丹麥國鐵公司(Danske Statsbaner, DSB)已經獲得政府核准，將為哥本哈根近郊鐵路(S-Bane)採購新世代的通勤列車，以實現2029年達成全自動化運行。這些列車將會在未來15年內陸續交付，用於取代1996年至2004年間製造的104列八車編組與31列四車編組，首批列車將會在2028年開始試運轉，並在2029~2037年投入服務。

在2017年，丹麥鐵路局(Banedanmark)已經安裝了西門子用於通訊式列車控制系統(Communications-Based Train Control, CBTC)的列車衛士(Trainguard MT)設備之後，未來的政策原則上定調為獨立運行的郊區鐵路，將轉為自動化程度第四級(Grade of Automation 4, GoA4)的無人駕駛運行。至於CBTC的最後階段也已於2022年9月投入使用。

丹麥國鐵公司自2019年針對自動化控制計畫進行市場調查，隨後委託柯威國際工程顧問(COWI)、帕森斯公司(Parsons)及賽斯達國際集團(Systra)組成的合資企業，根據可能長達20年的多領域專業框架合約提供諮詢服務。去年，里卡多認證(Ricardo Certification)被選為這項計畫的評估機構(Assessment Body)。

丹麥國鐵公司表示，要實現全自動運行必須升級既有的基礎設施，因此目前也在準備相關支援系統的招標案，並希望在今年內可以獲得政治上的核准。初步構想是從2029年開始，連接新埃勒比約(Ny Ellebjerg)與赫勒魯普(Hellerup)之間的F線可以投入無人駕駛運行，這是唯一一條穿越市中心，但與高密度的H線相互獨立運行的路線。

2023年5月4日，丹麥國鐵公司策略與車輛總監於爾根·穆勒(Jürgen Müller)表示：「目前近郊鐵路的尖峰小時容量已趨於飽和，也就是既有的車隊將在15年內必須更換。在政治上我們已經拿到綠燈；但招標完之後，我們就真的起飛了。」

丹麥鐵路局的介紹資料。
© Banedanmark

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