翻譯：威斯巴登面臨電動公車預算削減

3月 06, 2024

威斯巴登市區公車運輸公司(ESWE Verkehrsgesellschaft mbH, ESWE*)近期面臨燃料電池公車計畫被駁回的困境，這代表既有120輛12公尺電動公車組成的車隊不會被擴大，甚至還有傳言說這些既有車輛將被出售。威斯巴登市區公車運輸公司自2019年採購第一輛電動公車開始，接著在2021年採購了十輛氫能燃料電池公車與加氫站的建置，由葡萄牙廠商卡埃塔諾(Caetano)製造；然後在2023年底，燃料電池公車計畫被終止。

(*來自德文「威斯巴登市區公車(Stadtwerke Wiesbaden, SW)縮寫的發音。)

這些氫能燃料公車完成交付屆滿一年後就面臨了退役問題，連帶造成耗資230萬歐元的加氫站閒置；此外，既有120輛賓士電動公車將被出售的新聞也浮出檯面，德國媒體水星報(Merkurist)總結了關於威斯巴登市區公車運輸公司未來走向傳言的真實性。

首先，讓我們回到2019年，威斯巴登市區公車運輸公司向賓士採購了56輛電動公車，接著第一輛車在2021年2月上路，到目前為止總共已經採購了120輛電動公車，且第100 輛車已於2022年夏季完成交付。此外，威斯巴登市區公車運輸公司還是德國第一家統包訂購公車到基礎設施系統整合的業者，充電裝置由荷蘭氦氧(Dutch Heliox)提供。

另外不得不提的一件事就是，賓士出產的第一批固態電池電動公車在上路沒幾周後就被召回，需要檢查是否因絕緣故障導致短路的風險，但目前看起來問題已經被解決。威斯巴登市公車發言人向水星報解釋有關氫能電動公車水土不服與營運挑戰的問題，並證實2023年春季已經將五輛氫能電動公車與加氫站賣給美茵茨(Mainz)，目前正在盡力完成轉換的過程，至於其餘五輛氫能電動公車的去向則未表明。

威斯巴登市區公車運輸公司表示因為市政預算大幅減少，導致威斯巴登市公車今年度可用經費少於原先擬訂的財務計畫，並宣布在2024年度要向市府追加1700萬歐元的補助，但尚未被核准。與去年度相同，威斯巴登市公車可以獲得5800萬歐元的經費，但是尚未申請到的這1700萬歐元，讓威斯巴登市區公車運輸公司的營運面臨了削減成本的挑戰。而威斯巴登市議會的預算審議結果，使威斯巴登市公車勢必得取消「非必要專案」來撙節支出；但市議會也提到威斯巴登市公車必須提升運輸能力，所以常規公車也將逐漸被絞接公車取代。

(根據2022年底的報導，應該會是柴油絞接公車。)

至於電動公車是否退役的傳言，係根據水星報與法蘭克福匯報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)的報導稱，威斯巴登即將出售120輛電動公車。對此威斯巴登市區公車運輸公司駁斥了此一說法，因為這必須考量到財政因素，並稱：「這些公車也是用人民納稅錢買來的，如果賣掉是不是就要把出售所得還給老百姓？」