翻譯：科隆因應德國市場訂購長編組電車

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科隆運輸公司(Kölner Verkehrs-Betriebe AG, KVB)與阿爾斯通集團德國分公司、基佩電氣(Kiepe Electric)簽訂了價值3.63億歐元的合約，用於購買64輛西塔迪斯(Citadis)低地板電車，並保留47輛選購權，以應對德國市場的需求。根據科隆運輸公司在2020年11月24日宣布的訂單之中，這64輛電車包含62輛長6公尺的電車，以及2輛長3公尺的電車。預計在2023年底，會有兩輛長編組電車及兩輛短編組電車完成交付，進行一年的測試之後，其餘的車輛就會在2024年底開始陸續交付。

這一批電車主要是用來替換原有的124輛龐巴迪K4000電車，另外科隆運輸公司表示，使用長編組電車可以減少對兩組編成列車的需求，進而降低事故風險並提供更大的容量與更多的車門。因此，未來在最繁忙的一號線上，會採用90公尺的長短編組營運，甚至在更未來的九號線上。

新的電車將會配備大窗戶、柔和的照明、寬大的獨立座椅及旅客時資訊顯示螢幕。每列車兩側都會各配置10組車門，並配備駕駛補助系統、可偵測80公尺距離的防撞系統及雨水偵測器，方便進行預防維護作業。整列車具備六組轉向架與鋼製車體，以應對德國市場的需求。阿爾斯通在該合約之中佔有60%的金額比例，列車將會在巴塞隆納的工廠組裝，轉向架則是從法國供應。阿爾斯通德國分公司總經歷約格·尼古塔(Jörg Nikutta)表示：「上一次我們與法蘭克福運輸公司(Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main,VGF)簽訂合約後，又簽署了這一份訂單。這進一步證明了我們的旗艦電車成功打入國際市場。我們的電車將為乘客提供最高品質的舒適度，並將協助科隆運輸公司應對都市交通挑戰。」

電氣元件由德國的基佩電氣提供，執行委員會成員余爾根·懷爾德(Jürgen Wilde)表示，這是該公司有史以來最大的訂單。此外，韌機系統採用由克諾爾(Knorr-Bremse)的液壓煞車系統；空調系統採用梅拉克(MERAK)的創新空調以滿足永續發展需求，採用二氧化碳為基礎的製冷劑，也可利用列車運轉餘熱供應暖氣。