翻譯：布拉格輕軌將重返瓦茨拉夫廣場

原文(英)

布拉格運輸公司(Dopravní Podnik hl. m. Prahy, DPP)與隸屬於文西建設集團(Vinci Construction)的歐羅維亞建設公司(Eurovia CS)，簽訂了價值12.4億捷克克朗(約為17.6億新臺幣)的合約，要將電車帶回瓦茨拉夫廣場(Václavského Náměstí)。新的電車軌道將會沿著細長的廣場鋪設，連接地鐵博物館站(Muzeum)與既有的輕軌瓦茨拉夫廣場站，銜接原有的輕軌軌道。

建設工程預計在2024年春天動工並歷時三年，施工廠商評選標準為建設成本20%、施工期80%，吸引分別來自四個國家，共有十五家公司組成六個團隊投標。本計畫亦針對既有的廣場景觀與環境進行改善，包含交通安定區(Traffic Calming)、行人徒步區(Pedestrianisation)、排水工程及環境美化等。另外，地鐵博物館站的明挖站體頂層會被加固，以利乘載新增的輕軌設施。

於2023年11月3日，布拉格副市長茲德內克·赫里布(Zdeněk Hřib)表示：「當時的人類錯誤地認為地鐵會永久取代輕軌，但我們這裡迫切需要輕軌的串連，因為市中心地區的輕軌路線容量已經到達極限。這條路線將有效緩解道路壅塞問題，如果不做就會讓壅塞蔓延到伏爾塔瓦河(Vltava)對岸的安代爾地區(Anděl)。此外，輕軌自古以來就是廣場上神聖不可分割的一部分，從1884年以來就在這裡，但不幸在1980年代被拆除。」

當年的瓦茨拉夫廣場，其實只能算是一個地大物博的典型車本街道環境。
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未來的瓦茨拉夫廣場，是一個以行人、輕軌及綠帶為主體的真正廣場空間。
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手繪的景觀配置構想圖，現況配置圖相較於上世紀的車本空間已有改善，但輕軌的加入將再度把既有的大面積車道空間都變成綠地。
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按照整體景觀配置圖來看，輕軌行經的路廊應該會是混合路權，但車道縮減至雙向各一車道。
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由規劃設計院的圖說來看，瓦茨拉夫廣場輕軌路線的效益，應該是重整中央車站周邊的輕軌路線並促進市中心的景觀與步行舒適性。
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