翻譯：宇都宮輕軌通車！

9月 03, 2023

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距離東京北方約一百公里的宇都宮市(Utsunomiya)，在2023年8月26日迎來了「光明線(Lightline)」的通車典禮，這是日本自1948年高岡路面電車通車以來，在本世紀終於有新的路面電車路線通車。宇都宮輕軌採用1067毫米軌距，從JR宇都宮站東口向東行駛，經過作新學院大學再向東北行駛至芳賀‧高根澤工業區，全長14.6公里，其中9.4公里行駛於道路留設之專用道上(Street Running)，其餘路段則行駛在獨立的高架鐵路上。機廠設於路線的中段位置，位於於平石站(Hiraishi)東南方。

宇都宮輕軌在宇都宮市境內有15個車站、在芳賀町境內則有4個車站，其中兩個車站設有通過線，供區間車待避直達車追越通過。宇都宮輕軌公司是公私合資企業，宇都宮市與芳賀町分別持股40.8%與10.2%，其餘股東包含東武鐵道與一些私人企業。另外以宇都宮輕軌建設計畫計算，宇都宮市出資603億日元、芳賀町則出資81億日元。

事實上，宇都宮輕軌的計畫早在1987年就已提出，用於改善宇都宮市至芳賀町之間的東西向交通問題並降低塞車的狀況，其中一個方案是建造單軌捷運系統(Monorail)。不過，最後輕軌方案在2016年9月獲得國土交通省核定，並在2018年5月28日動工；而原本輕軌預計2022年3月就要通車，但因為野高谷橋(Notakaya)的工程進度而延遲。

列車採用新潟運輸系統(Niigata Transys)的HU300電車行駛，是福井鐵道F1000型的設計改良款，宇都宮輕軌公司總共訂購17列車，自2018年2月下訂，已於2021年5月至2022年6月底之間交付。列車採用750V直流電，為低地板可雙向運行之架構，總長29.52公尺，寬2.65公尺，設置50席座位，可容納160位乘客。

宇都宮輕軌的營運時間為凌晨四點到午夜十二點，班距為尖峰8分鐘、離峰12分鐘，初期運轉速率為每小時40公里，全程行駛時間為44分鐘，因為部分路段還有一些短期的工程未完工。到了2024年起，列車運轉速率提升為每小時50公里，高架段則提升至每小時70公里，全程行駛時間將降低為37分鐘。

另外，從JR宇都宮車站向西延伸的五公里路段(詳頁尾附圖)，預計將會在2030年完工，服務範圍將拓及至寶木町(Takaragi)與位於狛犬(Komanu)附近的會議中心與飯店(二荒山神社附近？)，且能有效串連JR宇都宮站與東武宇都宮站。如果旅客要前往大谷寺(Oya Temple)與水公園(健康之森？)也將更加便利快速，達到宇都宮市企圖透過公共運輸串聯各項設施的目標。