翻譯：米蘭地鐵四號線延伸段通車

7月 07, 2023

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米蘭地鐵四號線(M4)第一階段在2022年11月通車，但是這條5.3公里的路線並沒有銜接至其他路線；在2023年7月4日，基礎設施與交通部長馬泰奧·薩爾維尼(Matteo Salvini) 與市長朱塞佩·薩拉 (Giuseppe Sala)出席了儀式，宣布從達泰奧(Dateo)至三色(Tricolore)的1.7公里的延伸段通車，現在可以在聖巴比拉(San Babila)轉乘一號線，並從市中心直達利納特(Linate)機場。在通車日的當天下午有免費搭乘活動，正式營運之後尖峰時段班距為每三分鐘，隔日7月5日開始實施整併調整後的公車路線。

四號線又稱為藍線，由土建廠商「我們蓋(Webuild)」與機電廠商日立鐵路義大利共同設計、建造及維護。除了現有的路線之外，之後還有一條7.7公里的西延段，將延伸至聖克里斯托福羅(San Cristoforo)，預計將在2024年底通車，屆時四號線總長將會來到15公里並具備21座車站。此外，從機場到塞格拉特(Segrate)的東延段預計於2026年完工，長度為3.1公里並設置兩座車站。

土建廠商「我們蓋」執行長彼得羅·薩利尼(Pietro Salini)表示：「這項建設將能填補過去十年來的基礎建設缺口，這個缺口限制了義大利的競爭力。我們對於建造這條技術先進的地鐵感到非常自豪，它讓米蘭穩居歐洲宜居城市的領導地位。」他也說明：「目前業界最優秀的人士都致力於這條路線的建設，來克服地狹人稠地區的複雜工程挑戰。而在考古的工作中也顯示，在都市發展的同時保護先輩的歷史與文化是可行的。」

機電廠商日立鐵路義大利將提供47組4400型無人駕駛列車組、通訊式列車控制技術(CBTC)、通訊、票務及驗票閘門系統。其中列車組與哥本哈根、利雅德及檀香山採用的車輛類似，採用第三軌750V直流電，並採四輛編成，每列車可容納500位乘客，總長50公尺。日立表示，四號線的延伸將帶來全市公共運輸的轉變，從市中心到機場從以前的33分鐘縮短至12分鐘。

日立鐵路集團營運長盧卡·達奎拉(Luca D’Aquila)表示：「我們把地鐵連接聖巴比拉之後，民眾要到機場的時候，就可以選擇把汽車留在家裡。這是米蘭市大規模從私人運具過渡到公共運輸的里程碑。明年新的延伸線也完工之後，道路將減少4.43億輛次的汽車旅次，有助於大幅減少塞車、碳排放及空氣污染。」