翻譯：墨西哥城以無軌電車實施公車捷運系統

6月 05, 2023

(編按：墨西哥城無軌電車採用宇通ZK5120C、ZK5180C及LK6126E，筆者自撰寫「停產即代表無法使用」一文時即已關注墨西哥城無軌電車，本文補充更多珍貴畫面。)

墨西哥城正透過車隊更新與推出新的公車捷運系統，對其無軌電車路網進行重大改造，以改善公共運輸服務品質與行車時間。墨西哥城是全世界最大的都市之一，約有920萬人口且綿延五十公里；交通服務網也令人印象深刻，光是地鐵就有12條路線，總長超過200公里並具備195座車站，還有一條快速輕軌、兩條纜車、十條無軌電車，有的路線長度甚至超過30公里，尤其是全長36公里的一號線與東西向貫穿城市、長達45公里的四號線。

無軌電車路網是墨西哥城市政府的重點關注對象，2019年才針對車隊進行大規模更新，計畫購買522輛新車，其中有一部分是18公尺長的高容量車輛。市政府擬透過既有無軌電車開發公車捷運系統路線，預期利用無軌電車的載具引進新技術並擴大路網，減少旅行時間。從2020年到2023年間，宇通已經完成交付320輛無軌電車，另外100輛也於2022年12月19日訂購，最後102輛則將於近期確認。

此外，1997年至1999年間製造的富豪三菱9700系列車型，也於2019年展開現代化改造工程。有了新的車輛加入，無軌電車的營運正規化將成為可能，並在沒有相關基礎設施的情況下延伸行駛路線，例如五號線的延伸。此外，十號線的發展也是非常特殊的案例，它是一條「高架無軌電車(Trolebus Elevado)」路線，於2022年9月11日開始試營運，並於當年10月15日正式通車，目前長度為8公里，但已計畫在兩年內再延伸8公里。

目前十號線有25輛無軌電車運行，其中8輛為絞接公車，其專用路權讓運行時間維持在20分鐘以內，並以2~3分鐘班距穩定發出，若沒有專用道則需花費60分鐘才能跑完。而因為「高架無軌電車」的成果，也讓墨西哥城市政府決定在銜接恰可(Chalco)與聖瑪爾塔(Santa Marta)的預留路廊上，建設一條新的電氣化公車捷運系統，服務恰可的18萬人口，預計2023年中通車。初期日運量估計約為12萬人，而在全面通車後約有23萬人。

十號線全長18.5公里，設置15座車站，首先運行在專用高架橋上並設置三座車站，然後行駛墨西哥-普埃布拉(Mexico-Puebla)高速公路的中央區域並設置四座車站，最後沿著墨西哥-誇奧特拉大道(Avenida de Mexico-Cuautla)抵達恰可，並設置終端車站與機廠。新路線將能讓恰可到墨西哥城的行車時間從2小時降低至45分，並推出僅需33分的快速車種。此外，在聖瑪爾塔也將推出轉乘十號線的重要樞紐，包含纜車2號線與地鐵A線的轉乘站。

大量新車的加入加上兩條新路線的通車，對於墨西哥首都來說無疑是一個重要的里程碑，它將有助於墨西哥城在未來依靠現代、零排放的交通方式運輸人潮。