翻譯：史特拉斯堡輕軌車輛採購案確定
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史特拉斯堡運輸公司(Compagnie des Transports Strasbourgeois, CTS)與史特拉斯堡歐洲都會(Eurométropole de Strasbourg)市政廳授予阿爾斯通一份框架合約，將在八年內至少供應22列西塔迪斯(Citadis)路面電車，預算為2.5億歐元。已經確定的訂單共有列12列車，將在2031年至少交付10列車；第一列車則於2025年3月交付，並於當年底投入使用。目前史特拉斯堡運輸公司共有107列路面電車，製造廠商分別為ABB -戴姆勒-賓士運輸系統股份公司(ABB Daimler-Benz Transportation GmbH, Adtranz)時代的歐洲輕軌(Eurotram)與阿爾斯通。
(編按：歐洲輕軌首先由米蘭工業製造公司(Socimi)生產，Socimi破產後由ABB運輸部門生產，後來ABB運輸部門與戴姆勒鐵路部門合併成Adtranz，最後Adtranz被龐巴迪收購，龐巴迪再被阿爾斯通收購。)
這些新列車將會在既有路網與延伸路線上運行，例如F線的西延段正在建設中，將連接伯爵區(Comtes)與柯尼西霍芬區(Koenigshoffen)，預計在2027年通車。另外還有一條輕軌北線(Nord)計畫，將連結北方的郊區與市中心。列車將會在阿爾斯通位於拉羅謝爾(Rochelle)的工廠設計與組裝，關鍵零組件則來自法國各地的其他工廠，且因為D線會跨越邊境至德國境內，故將遵循「德國有軌電車建設及營運條例」(Verordnungüberden Bau und Betrieb derStraßenbahnen, BOStrab)的規範進行設計。
列車總長45公尺、寬2.4公尺，可容納286位乘客。車廂兩側各配置八座1.3公尺寬的雙扇門，以加快上下車速度。車內設有加寬的座椅、輪椅與嬰兒車專用的空間，以及身障者高度的開門按鈕來實現無障礙設計，並透過玻璃鑲嵌門板來提升安全性與舒適感。
每列車都將配備空調、旅客動態資訊系統及監控系統，而相較於既有車隊，新列車透過改良的牽引動力系統、提升對空氣調節系統(Heating,Ventilation,Air-conditioning and Cooling, HVAC)的管理，以及完全採用LED照明，減少了20%的能源消耗。新列車的生產簡化零組件的種類，並改善關鍵零組件的取得途徑，同時提升傳感器的技術來實現遠端監控，在30年生命週期之內需要大修的機率亦減少了30%。
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