翻譯：賓士用氣電混合動力公車征服荷蘭市場

原文(英)

以天然氣為燃料，並帶有氣電混合動力模組的賓士Citaro系列，在荷蘭市場取得了重大進展。從8月底開始，EBS公共運輸公司將在鹿特丹-海牙都會區導入93輛汽電混合動力公車，其中83輛為氣電混合動力單節公車(Citaro NGT Hybrid)、10輛為氣電混合動力絞接公車(Citaro G NGT Hybrid)，是2019年德國的最新技術。

艾格德運輸公司(Egged Bus Systems, EBS)專門負責海牙附近的公車路線，總部位於阿姆斯特丹北邊，在荷蘭也有經營其他公車路線。賓士指出，除了燃氣引擎、混合動力模組和ZF Ecolife自排變速箱之外，這種市區公車還配備了電動液壓智慧環保轉換系統(Electrohydraulic Intelligent Eco Steering)，這是一種用於回收電力的系統，還可以供電給LED頭燈使用。

車上配備空調、高靠背設計的舒適的遊覽車座椅，以及USB充電插座；每輛單節公車還配置兩台29吋TFT旅客資訊系統，絞街公車則配置三台。車輛性能方面，則配置賓士 M936G 燃氣引擎，排氣量7.7公升、馬力222千瓦(302hp)、最大扭力1200 Nm，當加入沼氣跟生物甲烷混合使用時，排出來的氣體幾乎就是中性二氧化碳。

混合動力模組的電動馬達，主要用於車輛起步時支援燃氣引擎，並輸出高扭力，功率高達14kW、扭力則達220Nm，製造商表示這可以減少高達8.5％的燃料消耗。在煞車及電力超載的狀況下，還可以將電力回收並儲存在雙層超級電容之中，這就是為何輕度混合動力公車已在歐洲逐漸受到歡迎。