翻譯：赫爾辛基輕軌採購新車

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赫爾辛基都市運輸(Helsingin Kaupungin Liikennelaitos, HKL)在2021年2月5日行使了對捷克商破壞運輸科技(Škoda Transtech)的選購權，採購23列輕軌列車，用於行駛未來皇冠橋(Kruunusillat)的十公里路段。皇冠橋由三座橋組成，用於連接赫爾辛基東部的拉雅撒羅(Laajasalo)、柯爾卡薩里島(Korkeasaari)、漁港(Kalasatama)及市中心。

皇冠橋計畫目前正在開發中，參與成員包含赫爾辛基市、YIT建築公司、北歐建設集團(NRC Group)、丹麥蘭博爾工程顧問集團(Ramboll)、瑞典顧問公司(Swedish Consultants, Sweco AB)及世都環境顧問公司(Sitowise)。建設工程預計在今年底進行，而從中央車站到利斯基萊(Yliskylä)與哈康拉提(Haakoninlahti)的輕軌則在2027年通車。除了輕軌本身的工程之外，路廊兩側還外加了平行的高品質人行道與自行車道。

輕軌車輛將採用ForCity Smart Artic X54 LRV系列，與之前的輕軌550路線採購的29列車相同。後者目前正在建設中，將連結赫爾辛基至哀斯波(Espoo)。另外，赫爾辛基目前已經有70列X34型列車，這是X54的前一代產品，現在將採購的新車，可以讓赫爾辛基輕軌的 Artic車隊擴充到122列。之後，還有19列輕軌列車將會分配給坦佩雷(Tampere)地區，而其中三輛已經在柏林近郊的美橡(Schöneiche)交付。

赫爾辛基都市運輸執行長維爾‧列姆斯柯斯基(Ville Lehmuskoski)表示：「我們從2013年起開始引進 Artic系列，效果看起來不錯，市民也很滿意。」他又補充：「假如我們在不同的計畫中都採用一樣的車種，那在相同生命週期之內就能創造出規模經濟。而X54是Artic系列在市中心的旗艦，它能應對赫爾辛基基礎建設的限制與氣候挑戰，相較之下，之前跟龐巴迪採購40列車，結果根本不適合赫爾辛基的環境。」

破壞運輸科技執行長朱哈·維羅斯(Juha Vierros)表示：「我們為這些市場上最先進的車輛感到驕傲，這台車擁有許多關節結構，連轉向架都有。我們讓Artic系列除了滿足現代化的高速輕軌需求，也能行駛在市中心的軌道化，並滿足「北歐條件」跟多變的路線需求。」