翻譯：西門子協助紐西蘭業者安裝公車充電設施

原文(英)

西門子公司(Siemens)的智慧基礎設施部門收到了紐西蘭最大的公車業者之一「前進公車」(Go Bus)的訂單，分別為奧克蘭(Auckland)與基督城(Christchurch)的公車場站設置電動公車的充電基礎設施，總容量為3.7百萬瓦(Megawatt)。在基督城，西門子系統將為其首批大規模電動公車車隊提供充電服務；在奧克蘭，該系統將為9輛公車供電，而這些電動公車將投入新的機場路線，計畫將於2021年初展開。

西門子公司解釋，基督城場站的充電系統將由12個Sicharge UC 200充電樁組成，其分配器可為25個停車位提供高達200千瓦的電力。而在奧克蘭，將有5個充電系統以及2個Sicharge UC 100充電站為9輛電動公車供電，充電功率高達125千瓦。這兩種方案皆依據CCS(複合式充電系統)標準提供插電式場站，可於夜間或白天營運期間進行充電。

西門子公司解釋，基督城場站的充電系統將由12個Sicharge UC 200充電樁組成，其分配器可為25個停車位提供高達200千瓦的電力。而在奧克蘭，將有5個充電系統以及2個Sicharge UC 100充電站為9輛電動公車供電，充電功率高達125千瓦。這兩種方案皆依據CCS(複合式充電系統)標準提供插電式場站，可於夜間或白天營運期間進行充電。

西門子補充：「Sicharge UC系列支援10伏特至1000伏特的電壓，而當前紐西蘭市場上提供的電動公車平均電壓則介於600至700伏特之間，但技術將持續進步，期望未來電池能乘載更高的電壓以實現真正的快速充電。」此外，該充電系統採用開放式通信標準作為開放充電協定(Open Charge Point Protocol, OCPP)，並與各種不同的後端程式相互連接，例如充電管理程式。

西門子的充電管理程式的監視與回報功能使「前進公車」得以集中監控兩個城市中的充電設施，且能不費力的得知包含節能在內的相關數據。其智慧管理系統也能使業者安排充電時程，充分利用收費較低的夜間時段，並確保每輛公車都能獲得營運所需之電量。

西門子指出，紐西蘭目前已擁有80%的再生能源，為了朝零碳排放邁進，交通運具的電氣化將會是其中一大重點，據統計，交通運輸所使用的能源佔了總能源的36%。奧克蘭的目標即是在2040年時擁有完全零碳排放的公車車隊。

「作為一家全國性的公車營運商，我們在轉換至電動公車的過渡期間，需要更靈活的應對各種變化。」前進公車執行長卡盧姆·哈斯洛普(Calum Haslop)說道，「我們現在所有投資都必須考慮到電池技術以及數位化的發展，而西門子公司的充電基礎設施及智慧管理軟體提供了最具前瞻性和靈活性的方案。」

西門子澳洲及大平洋分公司執行長，該地區智慧基礎設施部門負責人傑夫·康諾利(Jeff Connolly)表示：「我非常榮幸看到我們的技術在紐西蘭邁向低碳社會的過程中發揮了關鍵的作用，從長遠的角度看待交通基礎設施，並以使用正確技術及人與人間的無縫交流為核心是至關重要的。」