翻譯：德國綠黨發動高速公路限速提案失敗

原文(英)

綠黨提議立法設定德國高速公路最高速限為130公里，但在聯邦議會(Bundestag)被壓倒性的反對票阻擋。綠黨及其支持者認為，對高速公路實施限速可以改善交通，並增進安全及減少污染，然而專家說這並沒有意義，最後德國各部會首長以壓倒性的多數票通過，反對綠黨出的高速公路限速提案。

在2019年10月17日的投票中，有631張有效票，結果其中有498票反對，包含極右翼的德國另類選擇黨(Alternative für Deutschland, AfD)以及傾向於商業發展的自由民主黨( Freie Demokratische Partei, FDP)所屬的全部議員都反對，中間偏左的德國社會民主黨(Sozialdemokratische Partei Deutschlands, SPD)及其他保守政黨中，僅有兩位投下贊成票，只有少數為棄權票。

綠黨成員、交通委員會主席塞姆·厄茲邁爾(Cem Özdemir)對持反對意見的運輸及數位基礎建設部長安德里亞斯·舒爾(Andreas Scheuer)抗議：「你從前天開始就在抵抗關於運輸的政策。」

而綠黨的提案在德國國內也引起廣泛討論，畢竟德國高速公路就是以無限速出名。綠黨議員安東·霍弗賴特(Anton Hofreiter)則表示：「限速是早該進行的事情，可以減少更多致命的事故，並降低駕駛成本、減少噪音及碳排放。」他也對德國新聞社(Deutsche Presse-Agentur GmbH, dpa)的記者說：「那些想要追求交通安全跟效率的人，都應該要支持高速公路限速。」

目前的德國聯邦政府，是由總理安格拉·梅克爾(Angela Merkel)所屬的德國基督教民主聯盟/巴伐利亞基督教社會聯盟(CDU/CSU)集團及德國社會民主黨(SDP)所組成，他們在一月針對減少碳排放的討論中，排除了高速公路限速的選項。當時環境部長表示這對於減少碳足跡毫無幫助，運輸及數位基礎建設部長在此之前也表達了反對意見，認為這藐視一切的常識。

德國是歐洲唯一高速公路沒有設置速限的國家，鄰近的奧地利、丹麥、荷蘭、法國及捷克，他們的高速公路速限都是130公里，比利時跟瑞士則是120公里。厄茲邁爾在投票以前告訴德國公共廣播網(Arbeitsgemeinschaft der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalten der Bundesrepublik Deutschland, ARD)說，他沒有預期會通過，但與其他綠黨的提案一樣，他們會繼續把它呈現出來，直到它被通過為止。

德國最大的汽車社團「德國汽車俱樂部」(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, ADAC)則表示，雖然這項提議是被大家否決，且提案中認定整個德國的高速公路都無限速，但實際上德國有30%的高速公路是有限速的，限速的區間都是在都市及其周邊地區。另外正在進行施工的路段也一定有速限。