翻譯：北歐最長鐵路隧道通車

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挪威國鐵(Bane NOR SF)蓋了一條長22公里、連接奧斯陸中央車站(Oslo Sentralstasjon, Oslo S)與希鎮(Ski)的福洛線高速鐵路(Follobanen)，並於2022年12月12號由挪威國王哈拉爾五世(Harald V)主持開通，接著於歐洲鐵路時刻表改點後的第二天正式營運。哈康王儲(Crown Prince Haakon)、首相喬納斯·加爾·斯托爾(Jonas Gahr Støre)、交通部長喬恩·伊瓦爾·尼加德(Jon-Ivar Nygård)及奧斯陸與維肯縣長瓦爾格德·斯瓦斯塔德·豪格蘭(Valgerd Svarstad Haugland)皆出席了在奧斯陸中央車站舉行的儀式。

總造價368億挪威克朗(NT$1,139億)的福洛線，從奧斯陸中央車站通往希鎮，用於增強挪威首都東南方的東折線鐵路(Østfoldbanen)運能。該工程自2014年開始前置作業，次年主體建設開工，在22公里的路線中就有20.6公里行駛在布利克斯隧道(Blix tunnel)內，讓該隧道因而成為北歐最長隧道，隧道名稱取自建築師彼得·安德烈亞斯·布利克斯(Peter Andreas Blix)，他設計了東折線上的許多車站。

隧道的建造廠商為西班牙廠商阿馳奧納(Acciona)與義大利廠商蓋拉(Ghella)聯合承攬，隧道型式採雙孔隧道，並餔設無碴式道床。同時，也改善了進入奧斯陸中央車站的軌道配置，以及希鎮的場站被改建，現在具備三座島式月台與一座轉運站，且從挪威中央車站至希鎮的旅行時間將由過去的22分減少至11分。福洛線的設計速率是250km/h，但在安裝歐洲鐵路交通管理系統(European Rail Traffic Management System, ERTMS)之下的歐洲列車控制系統(European Train Control System, ETCS)之前，列車行駛速率被限定在200km/h以下。

挪威首相斯托爾表示：「2022年12月12日是挪威鐵路史上重要的一天。福洛線將為大量乘客提供更快、更密集的服務，也將使綠色的鐵路運輸更具吸引力。」

挪威國鐵執行長戈姆·弗里曼斯隆(Gorm Frimannslund)表示：「這條路線將打造一個環繞奧斯陸和首都圈東南方地區的共享生活區，透過更快、更方便的通勤環境，將改善整個地區的生活條件。」

布利克斯隧道斷面示意圖，上下行線隧道間距為25公尺，電車線甚至夾在通風設備中間。
Photo © Jernbaneverket

模擬列車通過之斷面示意圖。
Photo © Jernbaneverket

隧道由E6公路以小斷面潛盾機開挖導坑至隧道中段，再由四部潛盾機向兩端發進。
Photo © Bane NOR

進入奧斯陸中央車站前的麻花隧道，下方紅色隧道為進站、上方紅色隧道為出站。
Photo © Jernbaneverket

挪威中央車站附近地下隧道平面配置圖，紅色為進站、綠色為出站。
Photo © Jernbaneverket

福洛線路線圖，左側黑線即為既有的東折線。
Photo © VG