翻譯：德國最現代與最創新的輕軌

9月 28, 2022

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作為施泰德(Stadler)輕軌產品「整合型全低地板載具」(Total Integrierter Niederflur-Antrieb, TINA)的啟動客戶，達姆市科學城投資管理公司(Beteiligungsmanagement der Wissenschaftsstadt Darmstadt, HEAG)旗下的交通營運單位「達姆科學城移動」(HEAG Mobilo)推出了新一代的輕軌電車，這也是施泰德從零開始重新設計的次世代作品。

達姆科學城移動的負責人安-克里斯蒂娜·內圖斯(Ann-Kristina Natus)在柏林國際大眾交通運輸專業展(InnoTrans)的儀式上表示：「買新車不是運輸業者每天都會做的事情，上一次買車是15年前，現在我們則需要新車來擴張車隊並實現現代化。」他補充：「作為德國最現代與最創新的輕軌電車，我們的設計不只是要考慮乘客，也要考慮到駕駛與維修人員。因此我們成立了工作小組，並透過模型收集員工的意見，所以現在我們可以自豪地說，這輛車是由司機開發、為司機打造的！」

原本TINA只是「整合型全低地板驅動器」的專案名稱，後來直接成為了產品的正式名稱。它的設計是為了適應從1000毫米到1524毫米軌距，最高速度可以達到80km/h，轉向架採用最新設計以優化車內空間，並提高可維護率(maintainability)。為了測試實際營運效果，轉向架還被裝在克拉科夫(Kraków)輕軌列車、施泰德的探戈(TANGO)系列上試驗。

全低地板列車的優勢，在於從每一扇門進入車廂都能不受阻礙地抵達每個座位；此外，透過大窗戶展現清晰視野，搭配挑高的天花板，將能營造出車內寬敞空間的感覺。車廂地板則是由易北河飛機製造廠(Elbe Flugzeugwerk)以輕型飛機材料製成，且空調直接以二氧化碳作為製冷劑，比傳統的材料更具環保性能。在營運安全上，TINA採用了整合型防撞系統，駕駛台則為全數位互動式。

非常有質感且符合人體工學的座椅。
Photo © Metro Report International

達姆科學城移動是TINA的第一個購買客戶，在2020年1月以6,200萬歐元(約18.9億台幣)採購14列車，並保留30列車的額外選購權；目前已經有額外11輛車確認購買，並於2021年6月簽訂合約，價值3,800萬歐元(約11.6億台幣)。達姆科學城的新列車將採五輛編成的單向運行(僅一端有駕駛台)配置，長43公尺、設置103個座位，最大容量為284人，型號編為ST15型。

內圖斯補充：「無障礙空間是最重要的地方，所以達姆科學城移動也與地方身障團體舉辦研討會，為列車設計提供意見。」雖然TINA的訴求是全低地板與無階化，但實際在列車內部仍有小台階，這是因為達姆科學城移動要求以潛意識的引導讓輪椅進入專用空間，而非卡在座位區。針對此一設計，施泰德強調是客製化選項，不是TINA系列本身的設計。