翻譯：柏林輕軌將購買新電車

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柏林公共運輸公司(Berliner Verkehrsbetriebe, BVG)監事會已在2020年12月3日批准，將從龐巴迪購買107列包浩斯風格(Bauhaus-inspired)的新世代輕軌電車，用於進行車隊更新，其改變包含了加大的窗戶與駕駛室，以改善行車視野；不變的地方就是柏林公共運輸的經典黃色塗裝。此外，監事會也在同一會議上宣布，將會與柏林國土公司(Land of Berlin)簽訂價值190億歐元的合約，有效期限為2035年。

柏林運輸公司與當時隸屬於阿爾斯通集團的龐巴迪簽訂了5.71億歐元框架協議，內容為採購117列龐巴迪彈性電車((Bombardier Flexity)與32年後勤保固，初期車隊確認訂單包含3列30公尺五輛編成列車及17列90公尺九輛編成列車，總經費為1.15億歐元。在車隊配置上，短編組將會用於柏林東南方的路線、長編組將用於M4路線。目前M4路線以GT6列車兩組編成運行，新車加入後將成為柏林史上最長編組長度。

根據新任執行長伊娃·克雷恩坎普(Eva Kreienkamp)的說法，「這是一個長期戰略，代表BVG將在未來數年投資60億歐元。他向媒體表示，因為中國武漢肺炎大流行，BVG的運量已經從2019年破紀錄的1130億人次衰退至8~9億人次。」

參議員雷吉娜·古瑟(Regine Günther)則表示：「這樣的衰退狀況代表柏林的公共運輸業者將虧損共三億歐元，且截至今年八月底，BVG就已經虧損了1.17億歐元；柏林城市鐵路公司(S-Bahn Berlin GmbH)則虧損了1.55億歐元。」

儘管如此，克雷恩坎普仍一再強調：「就算疫情過去，氣候變遷危機的問題仍然存在。」他說，這60億歐元的投資之中，有三分之一的經費將會用在輕軌跟地鐵上面、另外三分之一要進行公車無碳化、最後三分之一則是進行基礎建設更新。在2022年，施泰德製造的1,500輛地鐵新車將會交付，緊接而來的就是這項重大投資案，差別在於前者是由中央直接補助。

柏林運輸公司同期間正在進行中的最新專案，還有一項總經費4.7億歐元的電車購置案，包含75輛55公尺的長編組電車，可容納310位乘客；以及32輛40公尺的短編組電車，用以取代壽命將屆的塔特拉(Tatra)電車，讓M5及M6路線的車輛完全低地板化。而柏林運輸公司還將購置30輛電動公車，配置於布里茲(Britz)和西賽羅大街(Cicerostrasse)的車庫中。

在2021年3月16日，柏林運輸公司董事羅爾夫·埃爾福特博士(Dr. Rolf Erfurt)表示：「現在我們已經確認了細部設計，所以可以公開秘密了。新電車無疑是柏林輕軌的一員，但它們擁有獨特的面貌，有如150年前柏林輕軌的老前輩一樣，在當代的都市環境之中展現新穎的設計與特色，並增添了都市形象。我們也希望乘客會喜歡我們的新電車。」