翻譯：阿爾斯通贏得德國最大購車訂單
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阿爾斯通簽署了該公司在德國史上最大訂單，價值高達2.5億歐元，提供130列可自動運行的「克羅帝亞溪水」(Coradia Stream)高容量電聯車給巴登-符騰堡州軌道車輛研究所(Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, SFBW)。合約包含30年保固，阿爾斯通也負責負擔保固期間的能源成本，同時保留一百組電聯車的選購權。
部分雙層電聯車將以斯圖加特(Stuttgart)為樞紐，分別到卡爾斯魯厄(Karlsruhe)、佛茨海姆(Pforzheim)、海爾布隆(Heilbronn)、施韋比施‧哈爾(Schwäbisch-Hall)、阿倫(Aalen)及蒂賓根(Tübingen)等區域路線。另外，也行駛腓特烈港(Friedrichshafen)至林道(Lindau)區間、霍爾布(Horb)至羅特韋爾(Rottweil)區間，甚至往來斯圖加特至烏爾姆(Ulm)的高速新線。
陸上交通部長溫弗里德‧赫爾曼(Winfried Hermann)在2022年5月9日簽署合約時表示：「我們對於新車輛的採購設下非常嚴格的標準，要求列車應具備足夠的性能與技術，也為乘客的舒適度設下了全新的水準，這是德國區域鐵路都未曾達到的水準。」
列車為全長106公尺的四輛編成，營運時速可達200kph，配置兩輛雙層客車與兩輛單層客車，總共可以提供380個座位，且配置休憩區、會議區與家庭區。車上座椅都具備躺下的功能，並配置USB充電插座與閱讀燈，也因應炎熱的氣候配置高性能的空調，還提供無線網路、30席自行車空間。阿爾斯通更強調，行動不便的旅客也可以來去自如，列車地板與76公分高的月台等高，但也配備輪椅升降機，以提供不同高度月台上的無障礙功能。
作為「斯圖加特數位點」(Digital Node Stuttgart)計畫的前兩項專案，除了新列車將於2025年12月啟用，同時也會配置數位號誌系統，增進斯圖加特聯外鐵路的運輸能力。列車配置歐洲列車控制系統(ETCS)，可達到第二級自動化(Grade of Automation 2, GoA 2)，在駕駛室有人監控的狀況下採用自動列車控制(Automatic Train Operation, ATO)運轉。
阿爾斯通表示，這是德國第一批採用列車一致性監控系統(Train Integrity Monitoring, TIM)的列車，之後也將分階段佈署未來鐵路移動通訊系統(Future Railway Mobile Communication System, FRMCS)。在2027年中，還將升級至符合「互相操作性技術規範：指令、控制及號誌」(Technical Specifications for Interoperability - Command, Control and Signalling, TSI-CCS)之2022年版標準，讓這些列車能夠在「斯圖加特數位點」的三個區間運行。
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