翻譯：施泰德贏得柏林地鐵購車案

原文一(英)、原文二(英)

如果無法觀看原文，請使用筆者帳號密碼：

• 帳號：altefahrer@gmail.com
• 密碼：ooOO00OOoo

瑞士廠商施泰德(Stadler)在2020年3月20日宣布贏得柏林運輸公司(Berliner Verkehrsbetriebe, BVG)1,500輛列車的購車案，這項訂單面值30億歐元，將供應多達1500輛地鐵車廂，且要維持32年的零組件供應。前一年已有報導指出，施泰德已被選為數條路線購車案的優先競標廠商；然而因競爭對手阿爾斯通(Alstom)的反對，這項購車案被延後招標。

施泰德表示：「某家廠商因為沒有得標而啟動了司法程序之後，柏林高等法院(Berlin Higher Regional Court)最後駁回上訴。」而這項判決也為施泰德提供了一項強而有力的權益保障，並清除一切的障礙。合約中指出，柏林運輸公司有採購選擇權，但至少須訂購606輛車。從2022開始，施泰德將會交付376輛車，其中包含中運量路線的兩輛編成與高運量路線的四輛編成，之後會再交付230輛新車。長期來看，未來柏林地鐵應該還會再採購894輛新車。

目前柏林地鐵已經擁有施泰德製造的IK系列電聯車，配置在U1、U2及U5路線上；新車將會命名為J/JK系列。其中J型車為大型編組車輛，用於五號線與九號線運行，可為兩輛、四輛及六輛編成，編成後僅有兩端有駕駛室；JK型車則為小型編組車輛，用於一號線至四號線運行，通常為兩輛編成或四輛編成，運行方式通常為兩組或三組併結運行，編成後車廂數量可為六至八節，每組之間不連通。施泰德規劃，最初將製造每一型各12輛原型車，預計在2022年底交付給柏林運輸公司；至於首批量產後的列車，包含236 輛大型編組與140輛小型編組，將於2023年底至2025年交付。

相較於IK系列，JK系列會進行大幅的調整，除了車頭端面設計的小幅度修正之外，也會加高門框高度以增進上下車效率，以及改善車內旅客顯示系統，車廂內讓每個角落的旅客都能清楚看到。這些車輛將會在柏林北部潘科區(Pankow)的施泰德工廠製造，施泰德也將投資七千萬歐元來改善生產效率與工作環境。

施泰德德國分公司執行長表示：「這是我們迄今在歐洲獲得的最大訂單，而且是柏林車柏林造，讓我們感到非常自豪。我們將持續在德國首都的投資，為這項重大投資案提供更好的基礎。」

柏林參議員貝蒂娜·賈拉施(Bettina Jarasch)表示：「與舊型列車相比，新型列車提供更高的舒適度與更好的無障礙功能，這將使搭乘地鐵更具吸引力，更讓我們向移動革命(mobility revolution)更進一步。」

柏林運輸公司的營運總監羅爾夫·埃爾福特(Rolf Erfurt)則說：「新型列車將在未來十年內重塑柏林地鐵的形象。」