翻譯：巴黎運輸集團將經營開羅輕軌
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| 原文(英) |
這條路線將連結第十齋戒月城(10th of Ramadan, العاشر من رمضان)與新行政首都。在交通部長卡梅爾·瓦茲爾（Kamel Al Wazir）的支持下，這項合約於3月3日簽署，有效期限為15年，得延長5年。另外，巴捷集團也取得了開羅地鐵3號線的經營權。作為埃及國家隧道管理局的複合式交通戰略的一環，電氣化路線正積極建設中，土建單位為中國鐵路集團及中國航空工業集團組成的財團。該計畫已於2017年8月簽約，建造經費為120億美元，目前預估將在2021年第四季通車。
去年，承包商再委託法國西南工程(Travaux du Sud-Ouest, TSO)與埃及本土的歐拉斯康建設(Orascom Construction)進行軌道工程，建設經費為1億1250萬美元，兩大工程將在2021年中完成。目前，中車青島四方正在陸續交付六車組列車，最高營運時速為每小時120公里。
這條路線的第一階段長65公里，共設置11座車站，採地面佈設。路線從開羅地鐵3號線位於開羅國際機場北側的阿德利·曼蘇爾(Adly Mansour)站開始，然後向東沿著伊斯梅里亞公路(Ismailia Highway)向東行駛28.6公里，經過壽魯克(Shorouk)和新赫利奧波利斯市(New Heliopolis City)，抵達巴德爾市(Badr)的一處路口。其中，一條長14.6公里的支線會向北延伸，服務第十齋戒月城；另一條支線則向南延伸30公里，沿著外環道抵達新的行政首都。初期，兩條支線的班距都是12分鐘，遠期則會逐漸加密到計畫中的5分鐘班距；全線通車後，每日運量可達34萬人次。
開羅交通預計90%的員工會在當地招聘，也有可能會受訓分發到其他城市， 像是杜哈、卡薩布蘭卡、馬尼拉、香港、倫敦或巴黎，並維持準時、規律及優質服務的核心價值，且具備資產維護管理的專業知識。巴捷開發的主席勞倫斯·巴特勒(Laurence Batlle)表示：「對於埃及國家隧道管理局來說，這項合約是非常出色的，且巴捷集團與有榮焉。埃及政府對於都市運輸有著令人興奮的願景，其中的重點就是齋戒十月城到新行政中心的路廊，所以除了與自家經營的三號線合作之外，巴捷開發也會致力於促進政府、員工及旅客之間的關係，並提供一流的專業技術與人文知識。」
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