翻譯：波哥大的公車電氣化

原文(英)

2019年6月，中國各家製造商對於一項招標案虎視眈眈。哥倫比亞首都波哥大將採購594輛電動公車加入公車捷運系統的營運，在這之前都只有燃油公車跟天然氣公車運行。然而這594輛公車只是短期的計畫，中期的計畫是要採購2700輛低排放或零排放公車，但無論如何這都將成為拉丁美洲最龐大的電動車隊，超越了智利首都聖地牙哥的200輛電動公車。

招標公告由波哥大市長恩里克‧潘那羅薩(Enrique Peñalosa)跟千禧年運輸(Transmilenio)總經理共同發布，預計九月公布招標結果。招標的重點是12公尺公車跟一些短軸公車，預計配置在波哥大都市運輸系統(Sistema de Transporte Urbano de Bogotá, SITP)路網，這是一個行駛混合車道的接駁公車系統，而千禧年運輸主要的車隊組成則是絞接公車跟雙絞接公車。

這594輛電動公車皆未採購快速充電設計，目前投標廠商包含比亞迪、三井物產跟葡萄牙廠商組成的三井-卡埃塔諾(Mitsui - Caetano)聯盟、西門子、申沃、宇通、銀隆(之前來高雄展示電動雙節公車的廠商)、東風、中國重汽(賽德卡)、福田和中通。在2018年11月，瑞典富豪(Volvo)才獲得了700輛公車的訂單，其中有402輛是雙絞接公車，將由超級波蘿(Superpolo)打造車體。在2019年初，瑞典斯堪尼亞(Scania)也贏得了260輛天然氣公車的訂單，再加上之前供應的481輛公車之後，總數來到了741輛。

前面這兩個訂單都集中在燃油或天然氣的絞接公車或雙絞接公車，波哥大都市運輸系統路網的電動公車可被視為是一項測試，來試探電動公車是否能夠承受主幹線的龐大運量。而高容量電池一直是比亞迪的專長，之前他們也宣稱成功製造出世界上最長的電動公車，所以波哥大公車捷運系統最大的挑戰可能是從傳統的「瑞典車隊」進展到「遠東車隊」。