翻譯：新加坡不再購買柴油公車

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新加坡的柴油公車已經沒有前途了，因為以後新加坡只會買電動公車跟油電混合公車，並以2040年為目標大力推動公車電氣化。在這樣一個宏偉的目標之下，在二十年內就會有5,400輛公車被汰換，也就是每年270輛。

根據《海峽時報》引用新加坡國家運輸部長(Minister of State for Transport)賈尼爾·普圖基里(Janil Puthucheary)的解釋，新加坡還計畫將計程車也電氣化。此外，新加坡也是瑞典富豪(Volvo)在2019年3月發表自駕公車的地方，這種自駕公車採用 Volvo 7900 Electric 電動公車改造而成。

從2019年三月以來，新加坡已獲得了50輛油電混合車，採用的是 Volvo 7900 Hybrid 車型。在更早以前，還有110輛電動公車的採購案，當時新加坡國土運輸局(Singapore Land Transport Authority, LTA)分別向三家廠商採購，包含比亞迪(BYD)、新加坡技術工程(ST Engineering)及宇通-南瑞(Yutong-NARI)，總價5,064萬美元。現在，已有60輛電動公車將被引進。

根據2018年10月的訊息，新加坡技術工程跟比亞迪會分別提供20輛單層公車，價值分別為1,700萬美元跟1,500萬美元；宇通-南瑞則會交付十輛雙層公車跟十輛單層公車，總價1,800萬美元。而新加坡技術工程跟比亞迪的40輛電動公車，並採用瑞典ABB的技術。

新車完成交付之後，陸路運輸管理局就會把公車分配給四家客運業者，包含新捷運(SBS Transit)、八達巴士(SMRT Buses)、易塔通(Tower Transit)及前進新加坡(Go-Ahead Singapore)。

ABB為新加坡技術工程提供的解決方案，包含四組450kW充電裝置，並涵蓋土建、安裝、專案管理及調校測試。這個充電技術採用機會充電(opportunity charging, OppCharge)平台，可透過置頂充電器，讓公車在重要交叉路口等候時，以不到十分鐘的時間進行充電。

針對比亞迪，ABB則提供十座150 kW的夜間充電系統，在夜間為20輛電動公車充電。當所有車輛停放在機廠時，一次最多可以為兩輛車充電，並依序連接至所有公車，只要4.5小時就可以讓所有公車運行一整天。

新加坡的客運業者早已試用過電池電動公車，例如2016年11月至2017年5月間，比亞迪K9公交車在陸路運輸管理局發起的試驗下，由前進新加坡負責運行。此外，新加坡也進行過好幾次油電混合車的試驗，包含申龍SLK6121UF14H、中通LCK6121G HEV，以及Volvo B5RLE Hybrid。