翻譯：卡斯魯爾地下輕軌隧道通車

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德國卡斯魯爾(Karlsruhe)的跨都市輕軌隧道(cross-city tram tunnels)於2021年12月11日通車營運，卡斯魯爾交通管理局(Verkehrsbetriebe Karlsruhe)在下午兩點半開出第一列電車，而區域合作夥伴阿爾伯塔運輸公司(Albtal-Verkehrs-Gesellschaft, AVG)則在第二天加入營運。

因為中國武漢肺炎疫情，通車典禮並未盛大慶祝，僅有聯邦交通與數位部的新任國會秘書邁可·瑟勒(Michael Theurer)、巴登-符騰堡州交通部長溫弗里德‧赫爾曼(Winfried Hermann)及卡斯魯爾市長弗蘭克·門特魯普(Frank Mentrup)前往市集廣場站(Marktplatz)出席小型儀式。

本工程為耗資15億歐元、總長3.6公里的雙軌地下隧道，沿線設置七個無障礙車站，經歷12年才完工。地下隧道呈現丁字型，包含2.4公里長的東西向主隧道，並在市集廣場站以三角道岔連接1.2公里長的南北支線。

車站的標準設計為總長100公尺、低地板站台長度80公尺，站台高度34公分，可供都市低地版電車使用；另一邊則為5公尺長的坡道通往15公尺長的高地板站台，站台高度為55公分，可供AVG的電車的前兩門使用。

輕軌隧道是為了跨型態運輸(Multimodal Transport)而建造，主要是避免市中心塞車問題，同時避開市中心的徒步區，又被稱為組合型解決方案(Kombilösung)。卡斯魯爾市民在2004年以55.6%的贊成票通過這項建設計畫，並在2010年1月21日舉行開工典禮。

這項計畫的另一項工程，還包含改建南側的戰爭大街(Kriegsstraße)上，連接奧斯坦德大街(Ostendstraße)與卡斯門(Karlstor)的地面輕軌路線。它的下方興建了一條1.4公里長的公路隧道，而這個公路隧道將會在2022年3月通車。

相較於透過目視運轉的地面輕軌，地下輕軌配備了道旁號誌(fixed signalling system)，並在隧道內架設了專用無線電頻道，用於支援 INIT開發的跨型態運輸(Intermodal Transport Control System, Mobile-ITCS)操作控制系統，可進行營運監控、車輛定位、旅客資訊及數位通訊，和KVB與AVG在地面段使用的系統相同功能。

Photo © Railway Gazette