翻譯：專用道讓公車更加便利快速

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近幾年，波士頓周圍的數個地區都已經試辦了公車專用道，包含阿靈頓、劍橋、沃特敦跟埃佛雷特。波士頓BRT表示，公車專用道可以讓公車更快且更可靠，並為發展公車捷運系統建立基礎。MBTA(Massachusetts Bay Transportation Authority，麻塞諸塞灣區運輸管理局)的數據也顯示，公車專用道正加速波士頓地區的通勤速度。

波士頓公車捷運系統將由巴爾基金會(Barr Foundation)提供資助，用於幫助公車專用道的測試計畫。波士頓BRT解釋，阿靈頓地區的通勤時間已經縮短了十分鐘，這得力於麻塞諸塞大道的公車專用道；而連結劍橋根沃特敦地區的公車專用道則設置於奧本山街，則平均縮短了五分鐘。此外，波士頓BRT還發現，現在公車的每日運行時間更加趨於一致。

這些結果也類似波士頓本身及埃佛雷特地區，這兩項前例大幅減少了旅行時間，並從此成為永久性的公車專用道。因此，阿靈頓地區也在今年春天將公車專用道永久化。「這些做法的成本非常低，且建設非常快速，這對於公車的性能及公車的體驗感受都產生非常高的影響力。」運輸政策與發展研究所波士頓計畫負責人，也是負責管理波士頓BRT的承辦人員表示。

這項令人振奮的數據來自於MBTA，他們長期以來試圖在日益嚴重的交通問題中找尋讓公車更快的解決方案，因為公車的運行效率越來越差：在2006年到2018年間，公車在尖峰時間的運行時間增加了17%左右。

MBTA的營運主管在週一的財務及控管會議上表示，「當尖峰時段有大量的通勤族同時使用的時候，公車就要花更長的時間才能通過。」因此，他們提出了一項T計畫，包含跟周邊城鎮合作、實施更多公車專用道、調整公車路線、改善號誌，讓公車能在交叉路口享有優先通行權。「我們難以言喻公車優先的效益可以達到什麼程度，因為這才是能真正降低旅行時間，並使公車更加可靠的方式。」

因此，該機構也編列了九百萬美金的預算，用於改善既有的公車系統。未來通勤族可以在波士頓，以及旁邊的劍橋、阿靈頓、薩默維爾和切爾西地區看到更多的公車專用道。