翻譯：亞琛自動鐵道巴士計畫已核准

原文(英)

翻譯：王柏翔 / 校正：都市運輸觀點

德國聯邦經濟與氣候保護部(Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz, BMWK)(前經濟事務與能源部)日前核准為亞琛新型鐵路運輸系統(Aachener Rail Shuttle, ARS)的開發與研究提供資金。在這項新型態的運輸概念中，藉由時速100公里的純電動自駕軌道客車，於鄉村地區的次要路線提供鐵路運輸服務，營運成本將得以降低。

這項「鄉村地區彈性客車計畫」(FlexSbus-LR project)由亞琛工業大學(RWTH Aachen)軌道車輛和運輸系統研究所(Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme,ISF)推動，並接受經濟事務與能源部新型車輛與系統技術研究計劃(new vehicle and systems technologies research programme)資助，並與德國萊茵顧問公司(TÜV-Rheinland Consulting)合作。

目前設計的輕型軌道客車與標準客車長度相仿，但寬度提升了兩成，可容納約90 名乘客。透過自駕技術，營運者得以大量的單輛客車取代以往的長編組列車，進而縮短班距讓鐵路變的更具競爭力，同時運輸服務也能在「安寧時段」(quiet times)改以時刻表運行。

客車車體將被置於一個自帶動力的模組化平台上，平台上也能改裝設貨櫃，作為自走貨運車廂。車體的牽引裝置與空調設備將被裝設於地板與防撞端下方以保護客車車體。

ISF將與多家德國客車製造商組成聯盟，共同開發與研究這項新的運輸概念。聯盟由來自蓋倫基興(Geilenkirchen)精於雷射技術的LBBZ領軍，其他成員包含克諾爾(Knorr-Bremse)、舍弗勒科技(Schaeffler Technologies)和中小企業如來自亞琛的艾賽特(Isatec)、來自克雷費爾德(Krefeld)的MV-機械工程(MV-Engineering)以及亞琛工業大學的功率電子學與電機驅動研究所(Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe, ISEA)。

IFS主任教授克里斯蒂安·辛德勒(Christian Schindler)於2021年5月30日說道：「我們很高興計畫能獲得資助，作為ARS的開發者，IFS非常自豪能夠與鐵路設備領域的業界翹楚們共事。」

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