翻譯：交通運輸對嬰幼兒發展的影響
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| 原文(英) |
如果你在2018年九月來到洛杉磯，你一定會注意到一組團體，由大人帶著小孩或推著嬰兒車在街上步行，他們都是由世界各地前來，參與伯納德·凡‧里爾基金會主辦的Urban95會議。這場會議主要探討都市與家庭生活的影響，並要求都市首長及規劃師、設計師和工程師：「如果你可以用95公分的高度──用一個三歲孩子的高度體驗這座城市，你會改變什麼？」
嬰幼兒在成長的過程中應該要有一個良好的開始，而實現這一目標的最佳方式是支持他們的照護者，但這與運輸有何關聯？
都市交通可以影響、塑造大腦發育的品質，並提供相關的經驗；無論它的好壞，都會影響到包含健康食品、醫療保健、兒童保育和其他關鍵的早期兒童服務。因為運輸和都市規劃的品質也會影響孕婦、嬰兒和幼兒獲得健康發展所需服務的程度，例如獲取健康食品、小兒科診所以及其他嬰幼兒保健、兒童保育、公園和遊樂場所的來源。
而都市交通也會給照護人員帶來壓力。在都市之中通勤對於照護人員來說可能是累人的、長期的、壓力的或危險的，這會影響他們提供護理的品質和效率。對於五歲以下兒童，死亡的兩大原因是早產併發症和下呼吸道疾病，且在都市地區，車輛造成的空氣污染是造成兩者發生的重要因素。更重要的是，空氣污染的影響可持續至大腦及肺部成熟之後，產生哮喘、癌症、認知功能障礙和肺功能減退，這類影響甚至能持續一生。
高品質的人行空間與自行車基礎設施，以及廣泛、低廉和安全的公共運輸以及低排放區域等，將使每個城市的居民受益，包括嬰兒，幼兒和其照護者。但是，直到每個城市都具備這些環境之前，城市宜透過以下項目來優先考慮兒童和成年人的健康狀況：
以小於20分鐘路程為尺度的嬰兒社區
針對孕婦與嬰幼兒的都市計畫，必須先了解他們的旅次起訖點，因此對於嬰幼兒發展最好的方式就是讓早期照顧服務(early childhood services)唾手可得。土耳其卡迪爾哈斯大學(Kadir Has University)和土耳其社經學術基金會(Türkiye Ekonomik ve Sosyal Etüdler Vakfı, TESEV)的研究人員，按照收入水準製作了伊斯坦堡的一張五歲以下兒童地圖，並且實際運用在都市計畫當中，部分都市已經開始用這類圖資規劃家庭服務與公共空間。
在以色列的特拉維夫，社區、文化與體育及社會服務部門正在合作共享實體設施，讓幼兒服務設在離家庭更近的地方。目前已在五個社區中心進行試驗，目的是讓父母能夠步行到小兒科診所。規劃適合照護人員(尤其女性)的旅次模式
五歲以下兒童本身不會有旅次計畫，通常都是帶他們出去的人做計畫；而在許多城市，這些工作主要是女性負責。相較於一般人的旅次特性都是家庭到工作，照顧人員的旅次往往需要多次停留，或是特別跑腿來滿足孩子的需要，而且這些旅次通常發生在離峰時間。
然而，交通規劃者往往不會將「照顧他人的衍伸旅次」視為一個獨立的旅次類別。目前馬德里大學教授伊內斯·桑切斯·德·馬達里亞加(Inés Sánchez de Madariaga)正在進行「照顧者的交通模式」(the mobility of care)的研究，努力改變現狀。
優先考慮最適合嬰幼兒與其照護者的旅次路線與起訖點
改善都市裡面的所有道路，是一個非常誘人的作法。巴西的博阿維斯塔島(Boa Vista)正在努力改善家庭到幼兒服務機構的動線，以確保使用者的旅次過程更加安全。他們還讓年齡較大的兒童參與，使用GPS來定義他們從家到學校或其他地點的路線。
哈佛大學設計學院的研究生安德烈斯·塞夫楚克(Andres Sevtsuk )用概率分析來評估人們最有可能選擇的路線，分析兒童試圖到達一組特定的地點的最佳路徑，並將這種技術應用於麻州劍橋市，模擬兒童如何到達附近的遊樂場。設計對兒童友善的街道
對於嬰幼兒而言，更安全的道路除了交通安全本身之外，還有空氣汙染的減少。全球設計都市倡議(Global Designing Cities Initiative)將「兒童街道」納入《全球街道設計指南》當中，不僅提供技術指導，也鼓勵讓街作為更安全的交通走廊，也成為充滿活力的公共生活空間。
哥倫比亞的波哥大，正在套用一些技術到他們的「兒童優先區」試驗計畫，在行人的動線與交通安定區(traffic calming)進行色彩繽紛的噴漆。另外在哥倫比亞的巴蘭基亞(Barranquilla)，每兩打孩子就會由兩個成年人帶領，組成「步行巴士」(類似路隊)沿著預定的路線行駛，以確保幼兒與兒童在上學途中是安全的。建立適宜步行的城市
讓一座城市更適合步行的原因有很多。對於嬰幼兒與他們的照顧者來說，步行不僅是一種很好的鍛煉和自由，且透過行經城市街道的過程，會讓孩子們感受到一系列有趣的景象、聲音和人物，豐富他們的生命體驗。此外，會自主步行的孩子可以減輕照顧者的壓力，這有助於讓他們維持良好的照顧品質。
讓通勤過程變得更有趣
在兒童停留最久的地方限制汽車
從巴黎到雅加達，世界各地的城市都考慮在市中心暫時或永久禁行汽車，用於以減少塞車、改善空氣品質，並為不斷增長的人口騰出空間。但我們希望在嬰幼兒最多的地方看到這個措施，例如學校附近的遊樂街(play streets)以及世界各地充滿家庭的社區。
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