翻譯：漢堡高鐵將大量採購電動公車

原文(英)

一條讓漢堡高鐵公司(Hamburger Hochbahn)追求公車電氣化的道路被鋪平了，繼20輛賓士電動公車和10輛索拉里斯(Solaris)電動公車組成的墊腳石之後，漢堡高鐵計畫將在2021至2025年間購買大量的公車，包含電動公車跟燃料電池公車，現在招標程序已經啟動。

該計畫源自於漢堡市議會的倡議，該倡議要求客運業者自2020年開始只能購買電動公車。這也可以追溯至國家的環境倡議上，這項倡議將漢堡列入首批公車電氣化的城市，因此到了2021至2022年間，會有100輛電動公車被引進，而其中50輛是電動絞接公車。漢堡高鐵則表示，到了2022年底，總共會有160輛公車加入車隊運行，最終目標則是2030完成整個車隊的汰換。

漢堡高鐵可以買這麼多電動公車的秘密，就是買電車有補貼、開電車可以減空污，且漢堡高鐵已經是賓士 eCitaro 電動公車的第一客戶。本次招標的重點在於讓電動公車在機廠充電，這也是德國大多數城市的做法，但是也歡迎可以在中途快速充電的技術來投標，例如在終點站也充一次電，這樣可以擴大行駛距離。本次採購案的重點就是續航力，漢堡高鐵要求電動公車一次可以行駛兩百公里以上；絞接公車則考量重量問題，所以設定為150公里。

漢堡高鐵還考慮氫燃料電池公車作為長途路線的選擇，現在德國已經有兩種氫燃料車在運行，因此未來漢堡高鐵將推出一項開放式的資格認證系統，讓採購燃料電池公車的作業更加便利快速。漢堡高鐵執行長亨里克‧福爾克(Henrik Falk)表示：「只要我們的合作夥伴戴姆勒集團，或是其他廠商開始推出德國最新技術，可以把電動公車的電池替換成燃料電池，我們也會拿來在自己的市區公車路線上測試。」