翻譯：漢堡高鐵有意購買燃料電池公車

原文(英)

漢堡高鐵公司(Hamburger Hochbahn)已經開始舉辦招標，要購買50輛燃料電池公車。本次招標分為四個梯次，分別在2021至2025年間陸續上路，他們想一次購買配備燃料電池增程器及單純只有電池的電動公車，包含12公尺及18公尺長的車型。

(編按：燃料電池增程器是一種附掛的系統，透過燃料電池供應額外能源，可以提升傳統電動公車的續航力，是在現有電池技術限制之下的解決方案。當然，你也可以透過中途快速充電的方式，讓公車在停靠站時順便充電，只是基礎建設要先做好。)

漢堡高鐵表示，12公尺長的單節公車，續航力至少要達到300公里；18公尺長的絞接公車，續航力則要達到230公里。漢堡高鐵也是賓士第一個使用燃料電池增程器測試電動公車的客戶，且在招標之前，歐洲就有數家廠商已符合資格。漢堡高鐵說，目前有數家競標者實際達到技術要求，但這些廠商的名稱必須保密。

除了純電池電動公車，漢堡高鐵目前更著重於燃料電池技術，以利在2030年達到車隊零排放，並在往後的十年內淘汰掉柴油公車。目前漢堡高鐵的電動公車共有三種，分別為數輛 Mercedes-Benz eCitaro 及 Solaris Urbino，還有一輛 MAN Lion's City E；其中漢堡高鐵更是賓士電動公車的啟動客戶。

根據漢堡高鐵的目標，在2021到2025年間至少會有530輛電動公車引進，包含純電池及燃料電池公車。其中純電池公車的框架招標案已經在2019年9月啟動，並在2021至2022年間購買100輛公車，包含50輛絞接公車。而到了2022年底，就會有超過160輛電動公車出現在漢堡的街道上。

回到漢堡高鐵的氫能計畫。從2014年開始，漢堡高鐵就已經和賓士合作，在一條創新路線上進行測試，並使用了四輛賓士的氫能公車。這項計畫雖然已在2019年結束，車輛也歸還給賓士，但漢堡高鐵意猶未盡，又把歪腦筋動到賓士的電動絞接公車上面，想要看看把燃料電池增程器裝上去會怎樣，因此很有可能最後就是賓士得標。