翻譯：蓋布澤地鐵採用土耳其國產列車
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| 原文一(英)、原文二(英) |
博讚卡雅成立於1989年，原本是一家德國的研發公司，目前已經成功成為一家軌道車輛與電動商用車的製造廠商，在設計與生產過程中提供頂尖技術，導入先進的環保性能並降低營運成本；其中生產的工作，就是由位於安卡拉的工廠進行，且這座工廠的年產能可達到300輛地鐵車廂。這座工廠才剛耗資5,000億歐元於2018年完成擴建，廣達10公頃規模的廠區專門用於生產鐵路車輛、輕軌車輛及電動商用車輛，包含電動絞接公車(Trambus)與電動公車，因此這些列車將會完全由這座工廠生產。
博讚卡雅曾在2016年已經與西門子交通合作，提供曼谷捷運22列四車組列車且完全在土耳其本土生產製造，並於2019年全數投入營運；因此，儘管博讚卡雅在過去已經有過外銷實績，但這次即是首度由土耳其本土廠商自行設計製造捷運車輛的案例，預計在2022年第四季完成交付。博讚卡雅表示：「作為土耳其首座本土軌道車輛外銷的廠商，博讚卡雅可以很自豪地將100%本土設計與生產的成果貢獻給祖國，並投入公共服務上面。」
同時，博讚卡雅也參與了輕軌車輛的生產，提供100%低地板與低噪音的解決方案，在2019年更與羅馬尼亞多座城市簽訂包含輕軌與架空線電車的採購合約，價值達2億歐元。後續，博讚卡雅又分別在羅馬尼亞拿下其他訂單，包含蒂米什瓦拉(Timisoara)在7月訂購的16列高性能無架線低地板輕軌列車，並附加24 輛選購權；以及雅西(Iasi)在11月訂購的16列輕軌列車，兩座城市的合約金額分別為3,300萬歐元與2,960萬歐元。
(編案：第一列車已在2023年9月完成交付，根據博讚卡雅在社群媒體發布的消息，列車採用第四級自動化程度(GoA4)且為通訊式列車控制技術(CBTC)，可載運1,476位乘客、運行速率為每小時80公里，其國產率甚至已達到70%(臺鐵當年度約45%左右、高鐵當年度約35%左右，各營運單位有所不同)。然而實際上的車輛外觀與內裝，已經跟當初發布的模擬圖完全不同。)
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| 這是原文發布的車輛外觀 Bozankaya |
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| 這是後來發布的車輛外觀 Bozankaya |
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| 這是原文發布的車輛內裝 Bozankaya |
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| 這是實際上的車輛內裝 Bozankaya |
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