翻譯：海盜式電車運抵加里寧格勒
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| 原文一(英)、原文二(英) |
翻譯：王柏翔 / 校正：都市運輸觀點
位於聖彼得堡的培卡運輸系統公司(PC Transport Systems, PK TS)已在2021年1月25日，將第一款71-921型「海盜(Corsair)」輕軌電車運抵加里寧格勒(Kaliningrad)，並在市內的米軌(Metre Gauge)路網上展開測試。在交付儀式上，加里寧格勒州長安東·阿利哈諾夫(Anton Alikhanov)將相應的證書交給培卡運輸公司總裁費利克斯·維諾庫爾(Feliks Vinokur)，宣告這座俄羅斯最西方的首府成為了技術創新的出口前進驗證基地。
這份由跨部門委員會頒發的證書，是由第三方的頂尖電動運輸研究所(Gorelektrotransport)準備，獲取證書的意義代表海盜電車在加里寧格勒的測試，均通過了國家認證與標準。在2021年1月，海盜電車在加里寧格勒首度進行測試，包含列車的幾何、離地高度、轉彎能力、牽引與能源供應指標、最高速率、加減速率、加速與煞車性能及其他技術特性。根據頂尖電動運輸研究所的驗證成果，海盜電車被評估適合投入工業生產，接著培卡運輸系統公司的專家提出技術的解決方案，來讓這輛電車適合在市場銷售。
費利克斯·維諾庫爾表示：「我們在研發海盜電車的過程經歷了苦難的行軍，首先我們開發了一款獨特的轉向架，讓我們可以製造出100%低地板的車廂。而大多數工作都是在中國武漢肺炎期間進行的，但並沒有阻擋我們遠大的目標，要向全球展示這個創新的產品。」
能製造出產品當然不夠，它還必須要測試。費利克斯·維諾庫爾補充：「感謝加里寧格勒州的主管機關給予支持，並提供引進的意願，海盜電車這種創新技術與解決方案才能向世人展現出來。獲得新型電車的量產證書不僅是我們公司的重要事件，也是國內運輸產業的重要里程碑，畢竟對於消費者的眾多需求與性能要求上面，海盜電車是勝過許多外國車型的，這也讓我們在未來得以進入歐洲市場，幫助有相關基礎建設需求的都市，並用高品質且安全的設備來進行車隊更新。」
海盜電車是俄羅斯市場上的獨特產品，透過100%低地板設計來強化上下車效率，並使車輛更舒適且適合無障礙使用。列車最大運能(Crush Load Capacity)設計為177位乘客，包含29席座位；其鋁合金車體具有良好的防火性能，並採用被動安全系統來保障司機員與旅客的安全，車內也配有氣候控制系統、多媒體系統、無線網路及USB充電插座，還能透過蓄電池自主運行1000公尺。此外，駕駛室考量了行車視野與人體工學，配備外部監視系統，用於監控旅客上下車情形與周邊交通狀況，在牽引的過程中更具有低消耗功率的優點，這讓營運成本進一步降低。
海盜電車的寬度為2,300毫米，透過前轉向架旋轉、後轉向架固定的方式，可以適應窄軌軌距的老舊路線，克服小半徑彎道、淨空不足及路線標準不佳的問題。其中，轉向架設計曾在2019年交通電子展(Electrotrans-2019)上亮相，其特點在於採用二次懸吊(Two-Stage Suspension)，並利用橡膠金屬元件(Rubber-Metal Elements)及捲彈簧(Coil Springs)設計，有助於減少鋼軌耗損。
目前加里寧格勒只有一條軌距1,000毫米的電車路線，但市政府規劃在未來幾年內恢復從南火車站到中央公園的3號線。而加里寧格勒最後一次車隊更新是在2012年，當時只新增了一輛電車，每天共有12輛電車在路線上運行，其生命週期約在25到40年左右。而除了加里寧格勒，這種電車也適用於俄羅斯或其他具備相應基礎設施的歐洲城市，例如皮亞季戈爾斯克(Pyatigorsk)與葉夫帕托里亞(Yevpatoria)等城市。
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| 列車內裝 © PC Transport Systems |
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| 列車駕駛室 © PC Transport Systems |
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