翻譯：現代樂鐵將為大田提供氫能輕軌
 |
| 原文(英) |
現代樂鐵於2023年6月在釜山的韓國鐵路與物流展上，展示了一列採用氫燃料電池的示範列車，其原型車已經完成了5000公里的運行測試。氫能電車是韓國國家研究與開發計畫的一環，在2021年由現代樂鐵、韓國技術振興研究院、韓國鐵道技術研究院、韓國汽車研究中心及烏山科技園區共同啟動開發，總經費達42.4億韓元(1.02億臺幣)，其中28.2億韓元(6800萬臺幣)由韓國貿易、產業及能源部補助。
而韓國大田市政府於2024年7月25日與現代樂鐵簽訂了價值293.4億韓元(7.04億臺幣)的合約，由現代樂鐵為大田市規劃中的第一條輕軌路線(2號線)提供34列氫能電車，並預計在2026年上半年至2028年中旬交付，列車續航能力為200公里。大田市規劃在2024年後半年開始建設第一條輕軌，總長38.1公里的2號線為環繞市中心的路線，部分區間位於隧道內，並在西南處與東北處分別設有支線。
經2023年4月由中央政府核定經費後，2號線的總經費增至1.4兆韓元(340億臺幣)；全線共有45座車站，包含兩條支線的1站與4站，也包含5座轉乘站可銜接地鐵1號線。因為列車已經採用氫燃料電池，全線均不設置架空線，大田市政府稱未來將會進行六個月的試運行，並預計在2028年底讓2號線正式通車。
 |
| 原型車造型近似於Stadler TINA系列，後者則有得過紅點設計獎項。 © Hyundai Rotem |
 |
| 輕軌二號線路線規劃圖(2024年3月) © 大田市政府 |
留言
張貼留言