翻譯：拿坡里捷運六號線訂單確認

原文一(英)、原文二(英)、原文三(義)

翻譯：王柏翔 / 校正：都市運輸觀點

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拿坡里市已授予日立軌道價值兩億歐元的合約採購22列車，運用於輕型捷運(Light Metro)六號線。六號線最初的路段自莫斯特拉(Mostra)到梅爾傑利納(Mergellina)，路線長度為2.3公里且僅有四站，於2007年2月開通，後於2015年12月暫停營運，預計於2024年夏天重新營運，並納入原本計畫要在2012年通車的延伸段，整體路線再從梅爾傑利納(Mergellina)延伸到市政廳(Municipio)，車站數增加為八站並可轉乘一號線。

六號線重新營運後，初期由既有車隊繼續營運，列車長度為25公尺並可容納200人。為了滿足貸款條件中基礎設施復原的最後期限，六列新列車組將於2026年先行加入營運，造價約六千萬歐元；後續16列車組則陸續加入並逐步汰換。其中，新列車組採用750V直流電，由日立軌道位於拿坡里與皮斯托亞(Pistoia)的工廠生產，且長度來到39公尺、可容納290人；若增加編組為兩組一列車，則可容納580人，並可縮短班距至4.5分鐘，進一步增加運能。因此，新列車組除了配備列車保護系統(Automatic Train Protection, ATP)以外，還將導入創新的空調設計以維持所有季節之下的舒適度。

日立鐵路集團執行長盧卡·達奎拉(Luca D'Aquila)表示：「日立鐵路致力於在全球提供永續且創新的交通解決方案。我們相信，公共運輸，尤其是都市公共運輸正扮演著關鍵的角色，透過高度整合且日益永續的方式讓人們與社區更加接近。我們透過可靠、安全且舒適的運輸系統可以鼓勵更多使用大眾運輸的旅次，並有助於推動私人運具旅次的轉移，打造越來越方便的綠色城市。」

拿坡里市長加埃塔諾·曼弗雷迪(Gaetano Manfredi)在2024年2月28日宣布合約簽訂時表示：「引進最新世代列車是強化拿坡里軌道運輸基礎的要徑，能夠保證旅客的效率與安全。市府將繼續努力為拿坡里配置技術日益高度整合*且先進的運輸系統。」

(*原文一作複雜(Complex)、原文二作絞接(Articulated)、原文三作絞接(Articolato)，本文衍伸原意為整合、高度連結或串接。)