翻譯：東京地鐵17000系列車登場

原文(英)

翻譯：張祐馨 / 校正：都市運輸觀點

2019年3月，東京地鐵(Tokyo Metro)宣布有意為有樂町線與副都心線訂購17000系列車，以及後續18000系列車的建置，以一併更新半藏門線的車隊。同年11月11日，東京地鐵確認訂購了180輛17000系列車輛，將分為6列10輛編組和15列8輛編組，並在2022年推出汰換剩餘的7000系車隊，其中7000系的引進可追溯到1970年代，還曾於2007年進行翻新。

2020年8月11日，專門用於東京地鐵有樂町線與副都心線的第一批17000系列車在新木場車輛基地正式亮相，兩條路線不僅在部分路段重疊，且均須與西武鐵道(西武)、東武鐵道(東武)、東急電鐵及橫濱高速鐵道相互直通運轉，在流線型的外觀設計中，也考量直通運轉的通用限界規格。目前日立製作所已經交付了前兩列10輛編組列車，接下來將會進行調試與試運轉，預計將於2021年2月開始提供客運服務。

東京地鐵17000系列車為1,067 毫米軌距，每節車廂長度為20 公尺長、2.8公尺寬，牽引動力來源為1500伏特直流架空線，最高運行速率為每小時100公里。而新17000系列車的地板高度比7000系列車輛低 60 毫米，進而減少了車廂地板與月台之間的高差，且每節車箱兩側都各有四組雙門，增進上下車效率，全新設計的車內配置也將提供更靈活的空間。