翻譯：多明尼加首條單軌捷運系統由阿爾斯通得標
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多明尼加共和國的公共運輸發展信託(Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo, FITRAM)(原文做SITRAM)宣布，由阿爾斯通與索弗拉察(Sofratesa)工程公司組成的團隊得標，將為第二大城聖地牙哥騎士團(Santiago de los Caballero)提供高架單軌捷運系統與車輛。這條單軌捷運系統將會服務該城市西北部的西恩富哥斯(Cienfuegos)與南部的貝金(Pekin)，總長13.2公里，設置14座車站，預估將能達到單向每小時兩萬人以上的運量(基本上就是臺灣的高運量水準)。
公共運輸發展信託表示，單軌捷運系統可以降低旅行成本與時間、提供完整的無障礙環境、提高國民生產力，以及降低交通帶來的外部成本。單軌捷運系統已於2022年3月動工，由班雷瑟瓦斯銀行(Banreservas)提供資金，預計2025年11月完工。
這是阿爾斯通併購龐巴迪之後，拿到的第一項單軌捷運系統合約，法國政府也從中資助。阿爾斯通在這項價值五億歐元的合約中，佔有3.7億歐元的比例，包含供應13列四輛編成的Innovia 300跨坐式單軌電聯車，並採用Cityflo 650 CBTC技術，以達成第四級自動駕駛等級(GoA4)。此外，阿爾斯通也提供可回收能源的赫索普逆變系統(Hesop)、導電軌、電力設備及機廠設施，並負責系統整合、測試及調整。而索弗拉察則負責通訊、機電及電力系統的安裝。
阿爾斯通多明尼加分公司總經理理伊萬·蒙卡約(Iván Moncayo)在2023年8月28日表示：「這是多明尼加共和國永續運輸發展的歷史性里程碑，我們很榮幸被公共運輸發展信託選中，來交付該國第一條單軌捷運系統。多明尼加共和國越來越致力於發展與擴大都市運輸，在聖地牙哥騎士團的投資建設，將為為聖地亞哥國民與外國遊客提供現代、安全、舒適且可靠的交通選擇。」
(編按一：這則訊息有點怪異的地方，在於阿爾斯通在2023年8月28日的官方新聞稿中，表示FITRAM與阿爾斯通財團在法國大使館的公證下簽約；但是多明尼加綜合運輸公司在2023年7月5日的社群媒體貼文則表明聖地牙哥單軌已在加拿大測試中；而索弗拉察在2023年8月29日的社群媒體貼文，除了敘述2023年8月24日簽約過程之外，卻又附上車體運送的照片。其疑點在於，列車組裝測試的日期竟早於簽約日近兩個月，且簽約的過程卻已見車體？)
(編按二：另依據多明尼加綜合運輸公司公布的里程碑，2022年5月18日是單軌捷運系統的動土典禮；2022年6月23日則公布單軌捷運系統工程的交通維持措施；2023年8月17日宣布軌道樑吊裝與機廠施工開始；2023年3月22日部長視察單軌捷運建設工程並確定將在2025~2026年間通車。其問題在於，若單軌捷運系統供應商至2023年8月24才確認，可能意味著土建工程即將到某一階段，才開始採購機電設施？以筆者參與單軌捷運系統規劃的經驗而言，因為單軌捷運系統的機電設施是整合在軌道樑之中的，且各廠商的轉轍器設計邏輯也不相同，如此一來機電與土建之間將會存在介面衝突的風險。或者是另一種情況，前面的訂單並不正式，直到現在才由法國政府的公證下簽約，也就是存在檯面下作業的可能性。)
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