翻譯：可轉換營運模式的輕軌

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法蘭西島鐵路輕軌(tram-train)T13路線於2022年7月6日通車，全長18.8公里，連結巴黎西部的聖希爾(Saint-Cyr)至快速區域鐵路(RER)的聖日耳曼昂萊車站(Saint-Germain-en-Laye)，其中有15公里區間是靠左行駛在鐵路上，其餘3.8公里則靠右行駛輕軌軌道。前者從聖希爾至利謝爾-佩雷爾(Lisière-Pereire)，採用25 kV/50 Hz交流電，最高運行速率為100km/h；後者從利謝爾-佩雷爾至聖日耳曼昂萊車站，採用750V直流電，限速70km/h。

這條路線耗資3.16億歐元，由中央政府、法蘭西島大區(Ile-de-France)與伊夫林省(Yvelines département)共同補助建設，同時因為鄰近歷史遺跡，包含凡爾賽(Versailles)和聖日耳曼昂萊的宮殿，所以必須與歷史遺產部門合作。本路線共有12座車站，其中五座為大西部線鐵路(Grande Ceinture Ouest)的既有車站，必須因應輕軌的加入改建。

本路線亦能透過多座車站轉乘，例如在聖日耳曼車站(Saint-Germain)可轉乘快速區域鐵路A線、在聖諾姆拉布雷特什(Saint-Nom-La-Bretèche)可轉乘法蘭西島遠郊鐵路(Transilien)、在聖希爾則可轉乘快速區域鐵路C線、法蘭西島遠郊鐵路N線及U線。

法蘭西島交通管理局針對T13路線採購了11組Alstom Citadis Dualis LRV列車，總經費為6,880萬歐元。每組列車長度42公尺、寬度2.65公尺，可容納250位旅客，並配備資訊顯示幕、36處USB插座、空調及閉路攝影機(CCTV)。

至於營運單位，則是科利斯(Keolis)與法國國鐵子公司「旅行者」(SNCF Voyageurs)合資，分別持股51%與49%成立的T13運輸公司(Transkeo T13)，擁有100位員工，機廠則設於凡爾賽水手(Versailles-Matelots)。營運規劃上，尖峰時間為十分鐘一班、離峰時間為二十分鐘一班，全線行駛時間為三十分鐘。

另外，從利謝爾-佩雷爾至埔瓦希(Poissy)與阿切雷斯(Achères)的10.5公里正在興建中，預計2027年完工。

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