翻譯：美國五座城市將迅速建立低碳交通計畫
 |
| 原文(英) |
交通運輸是美國最大的碳排放來源，政府如果要應對氣候變遷，從街頭開始採取環保行動是最有效的方式。從2019年5月開始的接下來一年半當中，除了全美城市交通官員協會本身，還有自然資源保護委員會(Natural Resources Defense Council, NRDC)和運輸公會(Delivery Associates)將會共同為每座參與城市提供技術及知識的支援，協助城市發展高品質的自行車道與公共運輸系統，吸引民眾使用並減少對汽車的依賴。
這項合作關係建立在全美城市交通官員協會的「加速器模組」之上，該模組不僅可以幫助都市完成基礎建設，也能有助於凝聚內部共識，並輔導城市提供相關的培訓課程及設計方案。它提供的不只是專業知識，還會召開研討會，並與全美其他82座城市的相關部門建立開放的溝通管道，以促進經驗交流與資訊分享。而當2020年挑戰賽結束時，這五座參與城市將會展現明顯的變革，包含自行車與公共運輸的基礎建設、增強低碳運具的獲取能力、內外部資訊的整合與透明化等，以促進以人為本街道的建設。
全美城市交通官員協會董事長科琳·基斯納(Corinne Kisner)表示：「街道本身具有極大的潛力。在80%以上的都市公共空間之中，街道是都市採取行動的重要資源，如果提供更多空間給高品質的自行車與公共運輸建設，低碳運具不僅具有吸引力，而且安全可靠。這些參賽城市正在做的，就是透過挖掘街道的潛力，逐步實現公平的低碳未來都市。」
聯合國氣候行動專員麥可·R·彭博(Michael R. Bloomberg)表示：「有鑑於聯邦政府沒有能力完全應對氣候變遷，地方政府更應該加強作為。這些城市正在做這樣的事，我們也很高興能夠給予支持，因為他們制定了創新的低碳政策，以減少碳排放、振興經濟並淨化空氣，這正是我們需要的。」
自然資源保護委員會交通與氣候主任阿曼達·伊肯(Amanda Eaken)表示：「交通是美國碳排放量最大的單一部門，這些市長們正在引領重塑市區道路的方式，並優先考慮民眾需求，這是美國城市減少排放與邁向永續未來的機會之中，最具影響力的場合之一。」
丹佛市長邁可·漢考克(Michael Hancock)表示：「2016年，丹佛市跟全美城市交通官員協會及丹佛區域交通局(RTD)合作，一起優化百老匯的公車專用道，結果等車時間變短、旅行時間變快、運量也增加，這成為我們首度在城市推動公共運輸計畫的動力。我們很高興可以再次與全美城市交通官員協會合作，這次換成自行車道的建設，這可以讓丹佛人民有更多的交通選擇，讓丹佛更健康、更環保、更宜居。」
明尼阿波利斯市長雅各·弗雷(Jacob Frey)表示：「公共運輸優先發展是我們城市未來的政策方向。首先要擴大高品質公共運輸的路網，尤其是過去虧欠太多的地區，這是解決種族與社會不公平的關鍵。透過全美城市交通官員協會的協助，我們將以既有的基礎快速實施並測試公車專用道，這將加快移動的速度並提升公共運輸的可靠性。」
費城市長吉姆·肯尼(Jim Kenney)表示：「我們有權透過街道重新設計來強化我們的社區，憑藉我們參與挑戰賽中獲的的資源與幫助，費城將展現街道改革的成功案例：安全、吸引人且讓所有人受益的高品質公共運輸廊帶。」
亞特蘭大市長基莎·蘭斯·博頓(Keisha Lance Bottoms)表示：「亞特蘭大準備建立一個屬於21世紀的運輸系統，接下來我們將成立本市有史以來第一個運輸部門，並汲取NACTO的專業知識，我們將立足亞特蘭大、征服氣候變遷，建立世界級的自行車道。最重要的是，新的人行道即將連結起來，並隨時準備給選擇永續交通的亞特蘭大人。」
波士頓市長馬丁·J·沃爾什(Martin J. Walsh)表示：「波士頓是一個以人為本的世界之都，基於Go Boston 2030的發展計畫，加上全美城市交通官員協會跟我們的鄰里利害關係人合作，我們正努力改善我們的交通選項，包含擴大高品質的自行車路網。為了波士頓人民，我們提供安全且有效率的交通選項，讓都市應對交通改革與氣候變遷行動，一直走在世界潮流的最前面。」
留言
張貼留言