翻譯：比利時的雙絞接油電混合公車上路
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| 原文(英) |
在比利時第一條類公車捷運系統(BRT like system)，將能看到14輛范胡爾(Van Hool)的Equi.City 系列24公尺雙絞接公車組成車隊，營運在布魯塞爾機場及布魯塞爾展覽館之間。這個車隊由法蘭德斯(Flanders)公股客運業者「線路」(De Lijn)採購，並在2019年第25屆歐洲公車世界展覽( Busworld Europe 2019)期間運行。這個展覽也是首度在布魯塞爾舉行。
范胡爾製造的第一批雙絞接公車交付時，法蘭德斯交通部長也參與了交車儀式。這批車輛將運行於布魯塞爾北部的郊區的耶特(Jette)大學醫院至札芬特姆機場(Zaventem Airport)，途經布魯塞爾展覽館及維爾福德(Vilvoorde)。
范胡爾是比利時國內的車廠，在歐洲境內具備眾多實績，他們也為挪威的特隆赫姆(Trondheim)製造了58輛油電混合輕軌公車(Trambuses)，並在2019年8月開始營運。他們已經跟當地的兩家客運業者「網羅公車」(Nettbuss)及「浪潮」(Tide)簽訂了合約，後者代表的是特倫德拉格(Trøndelag)縣政府公股的「甲到乙」公司(A til B, Atb)。
輕軌公車(Trambus)具有公車的靈活性，但長度達24公尺，是普通公車的兩倍，可載運137位乘客，座位51人、立位86人。法蘭德斯交通部長表示，這種設施將能減少一萬輛汽車，近似於公車捷運系統的效益。
范胡爾提供的「Van Hool Exqui.City 」雙絞接公車採用四門低地板設計，並具備一個混合動力傳動系統，採用奧格斯堡與紐倫堡機械(Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg, MAN)的D0836 LOH61引擎及西門子(Siemens)的PEM 1DB2024馬達。根據「線路」總經理的說法，採用油電混合技術每年可節省20萬公升的柴油。
在法國，范胡爾將在寶德(Pao)打造全球第一條氫燃料公車捷運系統，使用八輛18.62公尺長的Van Hool Exqui.City 18 FC，並與法國的跨國電力公司蘇伊士天然氣集團(Engie)及ITM Power合作，建構氫能的供應網，提供給機廠附近的公車站使用。范胡爾表示，這種車輛可以搭載125位乘客，續航力達300公里。至於絞接公車的關鍵技術，則採用巴拉德(Ballard)的FCveloCity-HD 100-kilowatt 氫燃料引擎。這項購車案的總金額高達1350萬歐元，其中有700萬歐元由地方政府與歐盟補助。
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