翻譯：蘇黎世至溫特圖爾的新路線計畫

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在2023年6月，瑞士聯邦鐵路(SBB)將會針對一條鐵路新線發起公共意見徵求，這是聯邦政府「擴展2035計畫(Ausbauschritt 2035)」之下的「蘇黎世-溫特圖爾多軌化(MehrSpur Zürich–Winterthur)」專案，也是該計畫最大的一項專案。專案內容包含一條9公里長的隧道，若連同既有路線的軌道一起計算，最終蘇黎世與溫特圖爾(Winterthur)之間共可提供四條軌道的容量，帶來旅行時間的減少並增強30%的運能，並提供900班近郊鐵路(S-Bahn)與長途列車的班次。

這項專案的主要內容是開鑿布魯特納(Brüttener)隧道，提供比既有路線更加直截的路線，且路線將以160km/hr為設計速率。整個隧道系統將採雙孔佈設，由兩條直徑10公尺的主隧道與20條聯絡坑道構成，北端位於溫特圖爾附近的托斯米勒(Tössmühle)，南端則分支出兩條路線，其中一條前往巴瑟斯村(Bassersdorf)與蘇黎世機場；另一條前往迪特利孔(Dietlikon)與蘇黎世中央車站。

新路線的建設也涉及與既有鐵路的交叉點設計，其中巴瑟斯村、迪特利孔、瓦利塞倫(Wallisellen)及溫特圖爾‧托斯(Winterthur Töss)等站還將進行現代化改建。在這項專案完成之後，從蘇黎世‧施塔爾德霍芬(Zürich Stadelhofen)到溫特圖爾的行車時間將能減少2~4分；從蘇黎世機場到溫特圖爾的行車時間則減少3~4分；從蘇黎世中央車站到溫特圖爾的行車時間則會維持在16分。

一旦聯邦政府核定這項專案，就能制定出明確的施工期程表，但主體工程則必須到2020年代中期才能開始，並在2030年代中期通車。工程成本估算約為29億瑞士法郎(NT$983億)，將由聯邦政府與各州政府的鐵路基礎建設基金內支應。

路線圖
© SBB CFF FFS

定線圖
© 10:8 Architekten GmbH

車站景觀規劃構想圖
© 10:8 Architekten GmbH

交叉點跨越橋模擬圖
© 10:8 Architekten GmbH

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