翻譯：南威爾士引進輕軌火車進行現代化重建

原文(英)

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在持續數個月的測試之後，首列行駛於南威爾士(South Wales)的施泰德398系輕軌火車(Tram-Trains)，於2023年3月21日晚間抵達威爾士交通(Transport for Wales, TfW)的塔夫井機廠(Taff’s Well)。前述測試工作，是在位於梅爾頓莫布雷(Melton Mowbray)的鐵路網測試與發展研究中心(Network Rail’s Rail Innovation & Development Centre)中進行。

398系輕軌火車是以施泰德「城市連結者(Citylink)」系列為主體，威爾士交通局總共引進36列高地板車型，目前正在施泰德的瓦倫西亞工廠生產中，其中一列車曾在2022柏林軌道展上出現過。而在核心谷線(Core Valley Lines)的現代化工程完成後，預計2024年就會在特雷赫伯特線(Treherbert)、阿伯戴爾線(Aberdare)、烈士線(Merthyr)及城市線上運行。

列車編組為三輛編成，總長40公尺，寬度為2.65公尺，入口高度為91.5公分；車內配置以每平方公尺4人估算的情境下，共可提供126席座位與252席立位。電氣化後將採25kv/50Hz規格為主，供電設備可以在架空線與電池之間切換，從而應對不連續的電氣化區間，避開架線施工困難的區間如隧道與橋梁，並降低施工的複雜性與成本。

威爾士交通的基礎設施部門執行長丹·蒂珀(Dan Tipper)表示：「我們正在進行一場轉型之旅，用新的列車帶給旅客新的體驗，並鼓勵更多人使用火車旅行。這些現代化車輛具有高品質的特點，可以提供更方便、更可靠、更環保的交通模式。」

同時，威爾士交通也宣布將於2023年4月30日至2024年初，關閉龐特普里德(Pontypridd)與特雷赫伯特(Treherbert)之間的路線，以進行現代化改建。替代的運輸計畫為30分鐘一班的接駁公車，並在尖峰時段增班，還有因應當地學校需求的額外方案。同時，威爾士交通為居住在朗達地區(Rhondda)的民眾，或是沿線車站上下車與前往卡迪夫中央車站(Cardiff Central)的旅客提供半價優惠。

現代化改建工程的內容，包含軌道更新、鐵路電氣化，以及重置或改道煤氣與水管。其中，特雷赫伯特、伊尼斯文(Ynyswen)及朗達城(Dinas Rhondda)車站將有新的月台；後兩者還將有新的人行天橋。在其他車站，候車室、月台雨遮(shelters)、緊急對講機(help points)、閉路監視器、售票機、旅客資訊系統，以及整修或新建的廁所。不過，跟未來預計要取代的柴聯車(DMU)相比，輕軌火車上沒有廁所。

另外，在特雷赫伯特線施工前兩週，通往阿伯戴爾與梅瑟蒂德菲爾(Merthyr Tydfil)的路線也會被關閉。專責交通業務的氣候變遷部副部長李·沃特斯(Lee Waters)表示：「短期內會有一些無可避免的混亂與不便，但這是一項巨大的改革，美好的事物值得耐心等候。」