翻譯：倫敦擬擴大禁車與降速區域

原文(英)

為了改善交通安全並降低交通壅塞，倫敦金融城(City of London, 因面積接近一平方英里，又被稱為平方英里城)將有一半的道路禁止車輛進入。在2018年夏天，東城區步行街的計畫被提出之後，規劃及運輸委員會則會在十月對此提案做出決定。

根據管理者倫敦金融城公司的提案，這是為了在金融城導入「世界級」的街景，所有道路的速限也將被降低至15英里(約24公里)。而在「行人優先區」內，所有車輛都被禁止進入，包含商用車與公車，且行人擁有優於自行車的路權。這項政策是該公司的第一階段計畫，預計將持續25年，雖然明年可能會出現變數。規劃及運輸委員會的官員則表示，倫敦金融城是一個獨特的區域，這裡有全倫敦最繁忙的街道，總共有超過48萬人口在這裡通勤。

倫敦金融城公司呼籲倫敦交通局重新考慮是否應採用2003年推出的交通擁擠費，儘管它被稱為是過時的產物。在該項提案中，不同的使用者與車種將被收取不同的道路使用費，並對高汙染車輛徵收較高的費用。

提案中也納入了建立一條「核心自行車道路網」的草案，包含設置在重要路徑上、寬達兩公尺、具備實體保護的自行車道路網。自行車運動的一位成員此表達支持與期待，他認為這是一個複雜的問題，且他們不會因為行人優先區的提出而中止訴求。

「街道的設計必須有利於人們『平靜地移動與互動』，這項草案就是在提供適當的交通組成方式與互動環境。」這樣的作法並非空穴來風，這是源自於2015年，某位騎自行車的勞工受到貨車撞擊身亡的案例；接著在去年，倫敦金融城實施了早上七點至晚上七點，除了自行車與公車以外禁止進入的管制。