翻譯：宇都宮輕軌首列車亮相
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| 原文(英) |
翻譯：王柏翔 / 校正：都市運輸觀點
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宇都宮輕軌的首列車在運抵當地數日後，於2021年5月31日在該路線的機廠亮相，全線預計配置17列3節低地板輕軌列車。典禮上，宇都宮輕軌有限公司(宇都宮ライトレール株式会社, Utsunomiya Light Rail Co Ltd)宣布將這條路線命名為「光明線」(ライトライン, Lightline)。
這條長14.6公里的路線在2016年獲得國土交通省(国土交通省, Ministry of Land, Infrastructure & Transport)核定，於2018年開始興建。路線起自位於栃木縣(Tochigi prefecture)首府的JR東日本(JR East)的宇都宮站(Utsunomiya station)，向東經作新大學(作新学院大学,Shakushin University)和佳能(Canon)廠區後抵達芳賀·高根澤工業園區(芳賀·高根沢工業団地, Haga/Takanezawa Industrial Park)，園區內有本田(Honda)的研發中心。
為了保留與其他鐵路直通運轉的可能性，路線使用1,067毫米的窄軌軌距，全線皆為雙軌區間並設置19座車站，其中2站將設置待避軌供直達車追越普通車。規劃尖峰班距為6分鐘，離峰班距為10分鐘，普通車的全線行駛時間為44分鐘而直達車為38分鐘。
輕軌列車寬2,650毫米，長30公尺，可容納155名乘客，其使用750伏特直流電，部分區段營運速度可達時速70公里。本批列車由新潟運輸公司(新潟トランシス株式会社,Niigata Transys)製造，為供應給越前市(Echizen)福井鐵道(Fukui Railway)的F1000系列低地板電聯車的衍生車款。
宇都宮輕軌有限公司主要由兩個地方公法人(宇都宮市和芳賀町)掌管，其他股東還有關東客運(関東自動車, Kanto Bus)和東武鐵道(東武鉄道, Tobu Railway)等地方民間企業。計畫總成本為45.80億日元(約11.6億新台幣)，其中宇都宮市出資40.8%，芳賀町出資10.8%，栃木縣的輕軌合資企業負擔22.8%。
計畫剛核定時原預計於2019年12月開通營運，而開工時通車時間延至2022年，目前預計通車日期再延至2023年3月。
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| 可以拿到紙模型，但以日本的模型市場來看，應該很快就有可以跑的模型。 |
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| 果不其然，代理商在通車前就已開放預購。 |
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