翻譯：盧森堡實施全國公共運輸免費政策

原文(英)

盧森堡已成為世界上第一個免費提供公共運輸的國家。這座被稱為歐盟小型樞紐的國家試圖提高電車、火車和公車的使用率，並消除因私人運具通勤導致的交通擁擠問題。盧森堡運輸部長弗朗索瓦·鮑什(Francois Bausch)為大公國歡呼，稱這是「偉大的一天」，因為盧森堡已成為地球上第一個公共運輸免費的國家。

這個小而富裕的國家引入免費公共運輸政策，以「鼓勵」居民以及每日214,000名境外通勤者，以改變他們通勤時的交通行為。這些境外通勤者大多居住在盧森堡與德國、比利時和法國之間的丘陵地區。目前盧森堡在週六期間已實施免費公共運輸政策，但現在所有的票價都已取消，變成一週內全部都免費。

過去盧森堡公共運輸實施固定費率2歐元，票箱收入總計4100萬歐元，僅佔盧森堡年度運輸預算五億歐元中的8%。鮑什解釋，目前公共運輸的經費來源主要由國家稅務中支應，這意味著公共運輸變成家庭的交通儲蓄活動，尤其是低收入戶。本計畫適用於居民、跨境通勤者和遊客(也就是所有人)。

通勤者及遊客也將從中受益

盧森堡公共運輸公司在週六(2月29日)宣布：「您將不再需要買票來搭乘國內任何的公車、火車或電車。來自鄰國的通勤者將受益於票價的減免！」但是，他們也提醒盧森堡人：「免費公共運輸僅限於境內，因此，如果您打算在大公國領土之外的地區旅行，則必須獲得跨境通行證或另外購票。」此外，火車頭等艙也需要購票。

為了消除交通擁擠問題，盧森堡於2017年完成了輕軌計畫中的第一階段，從南部的郊區到北部的機場。現在，這條輕軌被用以預測旅次需求，轉乘停車場(Park + Ride, P+R)的數量加倍，尤其是在邊境地區；並在全境2,586平方公里的國土中建立「有凝聚力的」自行車道。這條新建自行車道網絡，將在2018年至2027年期間投資40億歐元建設，以滿足2025年前的旅次需求，並可望提升20％的公共運輸使用率。

盧森堡運輸部表示：「相較之下，每位盧森堡公民每年在鐵路運輸上的花費為600歐元。」

道路擁擠問題

一個機構在2018年進行的一項調查發現，盧森堡的汽車在商務旅次的市占率為47%，在休閒旅次則占71%。而到2030年，盧森堡希望境內的公車車隊可以採用「替代動力技術」(alternative drive technology)，其中一個參考選項就是車隊電氣化。

盧森堡是歐洲面積最小的主權國家之一，但也是包括歐洲法院在內的四個歐盟首都之一，其通勤人員每天往返於鄰近的法國、比利時和德國。

人口成長

這座擁有61.4萬人的高薪大公國正面臨著人口的快速增長，且幾乎一半的人口是外國人，其中葡萄牙居民佔18%，法國人佔13%。運輸部長鮑什曾是盧森堡的鐵道員，也是綠黨黨員。他還是盧森堡副總理，參與總理哈維爾·貝特爾(Xavier Bettel)領導的自由-社會民主-綠黨三黨聯合政府，於2018年執政至今。

在鄰國德國，當地的地方機構發言人亞歷山大·漢德舒(Alexander Handschuh)表示，盧森堡的舉動標誌著一種示範性的轉變，因為盧森堡正在「堅定地嘗試以全面的概念」促進公共運輸發展。